Mustang I Two-Seat Concept Car
Tako kot predsednik Lee Iacocca dobil Ford vozni prizadevanju za. športen, cenovno dostopen avto, druge Ford roke bili končani do zelo drugačen think-mlad avto, Mustang I. Petite in ukrivljenih, to open dvosed sposodil sprednji kolesni pogon za pogon s Ford Nemčije mainstream kardinal /Taunus sedan, ampak ga zadaj v kabini. Vodilni oblikovalec John Najjar predlagal ta mehanski format, nato pa postal de rigueur za dirkalne avtomobile. Prav tako je prišel z horsey imenom.
Čeprav le kaj-če vadbo na prvi, Mustang sem navdušen oblikovanje podpredsednik Eugene Bordinat. Kot se je to zgodilo, Bordinat želel newsworthy " zvon zvonar " za Fordovega jesensko-1961 nov model tiskovni predogled in odredil, da Mustang I preoblikovala iz gline-model sanjah gnano realnosti.
Inženirji Herb Misch in Roy Lunn so bili imenovani v in odhitela za izpolnjevanje tesen 60-dnevno Rok, ki tesno sodeluje z osebjem Najjar in notranjih oblikovalcev Damon Woods vodstvom. Gradnja je bila dodeljena Southern California dirkalnem avtomobilu Fabricator Troutman-Barnes.
Riding trim 90-palčni medosno razdaljo, Mustang I izmeri 154,3 centimetrov dolga in komaj tri metre na najvišji točki, A Živahen vgrajen rollover bar. Curb težo bil pernato 1500 funtov, tako da čeprav je bil majhen, 1,5-litrski nemščina V-4 Motor uglašen le za 90 konjskih moči, avto lahko naredite 0-60 mph v živahne 10 sekund, medtem ko iztisnitve do 30 mpg. Predvidljivo, Mustang sem bil polo-pony okreten, zahvaljujoč nizki teži, držo brušenega objemala in prefinjeno evropskem slogu povsem ne
