Mustang nisem bil le prvi pravi športni avtomobil Dearborn je, je bila zelo inovativna in tako povsem nepričakovano iz-tradicijo vezana Detroitu. Utrujen novinarji prosila za vožnjo na nova modela predogled, nato pa odšel domov napisati žareče zgodbe. Javnost ni dobil videti Mustang I osebno do oktobra 1962, ko je dirka voznik Dan Gurney ga odpeljal okoli Watkins Glen vezje v New Yorku pred začetkom VN ZDA.
Sports-car puristi raved približno Mustang I, toda Ford šteje avto predrago in nepraktično za proizvodnjo.
Za nekaj časa se je govorilo, da bo Ford zgraditi Mustang I za prodajo, in Najjar studio oblikovala večje vetrobransko steklo, okna vrata, ter lahek odstranljiva trda streha s to možnostjo v mislih. Ampak kot Iacocca kasneje na novinarski konferenci, Mustang nikoli nisem imel priložnost.
Kje športno-car puristi videl sanje, tržno-zdrava pamet šef Forda zagledal avto, ki bi bila draga za proizvodnjo. Vedel je tudi, da bi bil tesen dvosed z zelo malo prostora za prtljago težko prodati v zadostnem številu, da se vrnete precejšen dobiček. " To, da ne avto želimo zgraditi, saj ne more biti obseg avtomobil, " je izjavil. " To je predaleč. " Exit Mustang I.
Kot 1962 na roli, so bile te ključne točke, kot je število sedežev, ciljna cena in predvsem ime avtomobila še vedno zelo sporna. . Več o tem na naslednji strani, kjer bi ti zgodnje eksperimente v športno nov avto pripelje Forda, in mlado Ameriko
Za še bolj na Ford Mustang od včeraj in danes, preverite naslednje članke:
Oblikovanje 1965 Ford Mustang
To je bilo še več kot dve
