aj postavitev thefinal Cord okusa Grahama Hollywoods septembra 1940, everythinginside imela rastlina, ki se Adaptiran. To vključuje namestitev amodern tekočem traku, skoraj štiri kilometrov transportnih sistemov, Body Shop Anup-to-dan, in šest barve peči. Pri zaprtem prostoru ofmore kot 1 milijon kvadratnih metrov in delovno silo 2.000 zaposlenimi, je imel therevamped rastlina kapaciteto lagodno 27 avtomobilov na uro - about52,000 enot na leto, ki temelji na enem samem osemurnem delovniku. Začetek withthe 1959 modelsko leto, Imperials začel vozni iz Warren Avenue. Obeti Imperial je videti dobra; izdelovanje pa je negotova. Le 16.133 enot so bile zgrajene v 1958 modelsko leto, sledijo enako odvrača 17,269 avtomobilov v 1959. weakshowing leta '58 je bila pripisana gospodarske recesije in 59s productionof "je ovirana zaradi stavke na jeklenih in steklenih dobaviteljev. Butsooner ali kasneje, Imperial moral narediti dobro na svojo obljubo. The1955-56 Imperials ustanovil tipsko ploščico kot ločeno marque; the1957-59 Imperials pridobil več razlikovanja styling in proizvodnje; " tretji val " za 1960 in naprej, bi morali zgraditi successfullyupon te temelje. Za več informacij o avtomobilih, glejte:
klasičnih avtomobilov
mišic avtomobilov
športnih avtomobilov
Vodnik potrošnikov: New Car Iskanje
Vodnik potrošnikov: Used Car Iskanje
Značilnosti Novega Imperial
Kakšen avtomobil je bil to kritična nova 1960-1963 Imperial? V frazo, enaka, le drugačna. Gradnja body-on-frame bila ohranjena. Ker je bil Imperial zdaj izdelani v svojem obratu, ni prepričljiv treba pretvoriti v zbirnih konstrukcije, ki bi potrebovala drago obnovitvijo Warren Avenue tovarni, ki je bil pravkar preurejeno za gradnjo vozil body-on-frame. Z vidika izdelka je bilo tiho in gladko vožnjo najpomembnejša v luksuzni avtomobil, in mnogi avtomobilski inženirji so menili, da ohranja telo in okvir kot ločene subjekte dovoljeno potniki v vozilu, da se bolje izoliran od nezaželenega hrupa, vibracij in Promuklost da bi več enostavno sporočajo potnikom v zbirnih telesu. Potem, tudi Lincoln je manj-kot-zadovoljive izkušnje z načrtovanjem in izdelavo svojih 1958-1960 Unitized velikani predlagal, da bi bilo treba velikost meja, ki Unitized organi ne bi smeli prestopiti. Prav tako ni bilo zaznati treba spremeniti drop-center okvir, deli podvozja, prenosnika moči in vzmetenje. 129-palčni Medosna, v uporabi od leta 1957, je bila ohranjena, saj je
