1960 Imperial

bila 350- konjskih moči, 413-cid V-8. Vgrajen v obratu v Trenton, Michigan, je bil Chrysler najnaprednejši V-8 zasnova, featuring open-klin zgorevalne komore, žigosan jeklene rocker orožja, za globokomorski krilo blok motorja, in toga kovana motorna gred z velikim reviji prekriva. Obvladovati moč motorja, so Imperials opremljen z A-466 varianto slovi prenosa korporacije TorqueFlite, na splošno priznala, da je najboljša tri-stopenjski avtomatski na trgu. Zelo touted Torsion-Aire vzmetenje Opravljen je bil tudi konec. Zgodnji problem pripenjanje sprednjih torzijske palice je bil hitro rešen in Torsion-Aire izkazala za zelo zadovoljivo, z no-squat /ne-dip vožnjo in izjemno vodljivost. Zadnje vzmetenje pokaže montirana zadnje vzmeti, s Imperials ima dodatno vzmetno kot opornik priključen na osi in okvirjem za zagotavljanje odpornosti na zadnjo osjo navora in nagibanje karoserije. Telo je pritrjena na okvir preko 22 legiranega jekla za pritrjevanje vijakov. Nastavek struktura drag-to-Popravite bila ohranjena, saj so bili wraparound vetrobransko steklo, stranska stekla letala, in tečaj vrat točke, čeprav so poostritev členkov stebri spredaj vrata in zadnja vrata zaklepanje stebri. Izvajajo tudi preko bile označbe serija: po meri, krono, in LeBaron. Za srečo nekaj, tam je bil tudi Ghia vgrajeno Crown Imperial limuzino. Kaj, točno, je
novo približno 1960 Imperial? V bistvu, njen styling. Vse pločevine je nov, kot so strehe. Plavuti so še vedno pomemben, seveda, čeprav ni več dolgo in oži. Namesto tega so bili rudderlike, narašča bolj nenadoma od točke tik pod C-stebrov zaprtih avtomobilih in ribiške družine naprej v stranskem pogledu. V profilu, so imeli nejasno - in vznemirljiva - spominja na Plymouth plavuti 1957-1959. To je bila ena stvar za Plymouth sposoditi styling iztočnice big-brata Imperial, vendar je bila povsem druga stvar za Imperial navidezno sposoditi nekaj od manjšega Plymouth. Razlog za te bolj nenadne plavuti ležala v želji Exner, da začnejo subtilno spremeniti design poudarek avto od zadaj, kjer je bila od prvih plavuti 1956, na fronto. Kot puščica, kjer so nenadne perje zadaj dala smer dolgi gredi, so nenadnih plavuti cesarski je zasnovan tako, da dolgo bočna to isto smer in namen. Za povečanje učinka, so blatniki podaljšana 2,1 centimetrov dlje zunaj sprednjimi kolesi, medtem ko je bil zadnji odbijač spravljen 2,1 centimetrov bliže zadnjimi kolesi. Na 226.3 centimetrov, pa je skupna dolžina je ostala enaka kot leta 1959. Velik del st

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>