Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1960 Studebaker >>

Uvod v 1962

i z Loewy. V drugih vidikov, se je zdelo skrajno zastarel, zlasti na nekaterih področjih inženirstva

Ford je na splošno daje kredit za ustvarjanje športen ". Osebni luksuz " trg z 1958 Thunderbird, ali ". Squarebird " Njene osnovne mere se zdi, da so si sposodili od General Motors Autorama sanjskih avtomobilov sredine petdesetih let, vendar GM ni vstop v ta segment, dokler Pontiac nastopajo na 1962 Grand Prix -. Ali sredi leta 1961, ko Olds debitiral Starfire

V resnici Studebaker premagal oba Ford in GM na trg leta 1956 s športno, dobro obrezanega-Hawk. Čeprav je res preobrazbo 1953 Starliner, je Hawk tako dober performer in dober Posmatrač, še posebej top-of-the-line Golden Hawk

Studebaker ga " imenuje;. Športni avto ... ki obnavlja zabavo in razburjenje do luksuznih avtomobilov. " Šele kasneje naredili drugi napadejo to tržno nišo - 1958 T-Bird, 1963 Riviera, 1966 Olds Toronado 1967 Cadillac Eldorado, in drugi -. Ampak Studebaker lahko zahtevala, da je prva te rodbine

Studebaker je bila v finančnih težavah, kot da je bil razvit Hawk. . Naučite se, kako Egbert hranijo žogo valjanje v težkih časih na naslednji strani

Za več informacij o avtomobilih, glej:

  • Classic Cars
  • Muscle Cars
  • športnih avtomobilov
  • Zabavna vodnik New Car Iskanje
  • Vodnik potrošnikov Used Car Iskanje
    finančnih težav na Studebaker leta 1960

    Gran Turismo Hawk je bila velika novost, vendar pa ljudje spraševali, zakaj Studebaker začutil potrebo, da ga spremeni za 1962. Do 1961 Hawk je bil star šest let, in v veliki meri nespremenjene style-wise. In od leta 1959 do 1961, je bila Hawk oglaševal kot nizko-cenovne pillared coupe je, da bi zapustil svoje mesto na trgu osebnih luksuzni

    Potem, preveč, težave na Studebaker-Packard je usmerjenih nekaj ugledne oblikovalcev. - Duncan McRae in Bill Schmidt. - delati stvari, za Hawk, da nikoli ne bi bili opravljeni v normalnih pogojih, en rezultat pa je leta 1958 Packard Hawk

    Za Studebaker Hawk, stalnim-penny stiskanja prizadevanju za spremembo je malo tu in tad tam ostal živ upanje, da bo vsaka sprememba pospeševanje prodaje. Uspešnost-pametno, vendar avto držijo skupaj in so bili zvesti kupci, čeprav ne dovolj.

    Finančno bil Studebaker v krizo. Pravna sredstva, ki so poskušali v poznih petdesetih predsednika podjetja Harold Churchill ni delalo. Prodaja in morale so bile nizke, produktivn