Uvod v 1962

Če želite ponovno pridobiti izgubljeni tržni delež, Studebaker je predsednik Sherwood Egbert razvili tri predloge, o katerih je bi delež prihodnost družbe. Eden je bil posodobljen Studebaker Gran Turismo Hawk. Poklical je na svojem starem prijatelju, Brooks Stevens, katero je vedel, skozi McCullough. Stevens je zasnovan McCullough je nov obrat, ko je posel preselil v Kalifornijo iz Wisconsina, in vsi izdelki podjetja - vse od verižnih žag do superchargers -. Je bil zasnovan z Stevens

A diplomantka arhitekture šole Cornell University je bil Stevens spoštovan mojster oblikovalec treh desetletjih. Med njegovimi krediti so bili Evinrude, Harley-Davidson motornih koles, radii, traktorji, vlaki, letala in avtomobili. Stevens zbirajo avtomobile, pisal o njih, jih dirkal. On jih je oblikoval za Frazer, Willys, Paxton, in je napisal veliko specialnih vozil. Danes je verjetno najbolj znan po oblikovanju in s sinovi, ki proizvajajo Excalibur.
Ta 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk prototip prikazuje celotno dolžino rocker plošče oblogo.
© 2007.

Egbert vedel Hawk je bil star in degradiran s preveč krom in grozno plavuti - je potrebno popraviti. To bi bilo Stevensa delo. Ko Stevens prispel v South Bend, je bil Egbert v Nemčiji preverjanje, da se prepričajte, Studebaker bil pri svojem najboljšem režima za trženje Mercedes-Benz avtomobilov v But Stevens ZDA hitro lotil ugotavljanju, koliko denarja je na voljo za retooling sokola in koliko Čas je bil, da to storite. Je bilo premalo obojega.

Sedem milijonov dolarjev za spremembo modela (tako za Hawk in Lark) je bil praktično nič, in avto je bilo treba v proizvodnji v le nekaj mesecih. Podjetja, kot so GM in Ford delal na svinčenih časih treh let in preživel veliko več deset milijonov. Če je bil Stevens uspeti, je moral biti pameten in hitro.

Vzel kaj je ostalo od zasnove Starliner z njim do njegovih Milwaukee studiev, kjer on in njegovo o

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>