Največja novica na leto do leta spremembah prišel pod pokrovom. Leta 1963 se je presenetljivo hitro Avanti debitiral in Hawk korist od dela motorja, opravljenega za ta avto. Smo ponudili dve vroče različice 289: 240 konjskih moči Rl in McCullough-polnilnikom 290 konjskih moči R-2. Čeprav so superchargers včasih imenujemo Paxton, da so eno in isto, pri čemer je poimenovana po Robert Paxton McCullough. V tem času, Egbert pomislil na superchargers kot toliko del Studebaker, da je imela družba kupi ta del McCullough Motors.
Za 1964, A 304.5-cid motor teoretično postali dostopni. Pobožala različica 289, R-4 verzija hvalila twin štiri sode ogljikovih hidratov in 280 konjskih moči. Kompresijsko R-3 cranked od 335 konjev. Čeprav je na seznamu, niso bili Gran Turismos tovarna zgrajena bodisi z motorjem. Kljub temu, so bile 120-mph merilnike hitrosti na Hawk spremenila v 160-mph enot sredi leta za krepitev Studebaker Performance podobo.
Da bi povečali izpostavljenost Gran Turismo je, Stevens kampanjo dirkalni avto, ki temelji-Hawk. Na njegov Excalibur deluje, je imel cevast okvir vgrajen in nameščen pregorele motor in Gran Turismo komponent. Označili Excalibur Hawk v ponosnih kromiranimi črkami na sprednjem odbijaču in športne Hawk emblemov na svoji kromirani roll bar, ta edinstvena avto naredil precej dobro na dirkališču. Uporaba bolj konvencionalno obliko proizvodnje 1963 Hawk R-2, Andy Granatelli (tedanji podpredsednik polnilnikom delitve Studebaker je) na 140-plus mph teče na Bonneville Salt Flats. Njegov zapis teče s podobno opremljenega (in Stevens-oblikovan) Lark Daytona modelu prinesel tudi zelo potrebne publicitete.
Studebaker bil končno pripravljen, da pokažejo svoj novi avtomobil. . Preberite več o odzivu na 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1964, 1965, 1966, 1967 Studebaker Gran Turismo Hawk Modeli
Ca
