Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> Studebaker >>

1939

ato izjemno nizka. . Potem tudi novi model ne bi bilo treba deliti v ospredje z drugimi 1939 Studebakers

To je šele precej pozno v igri ostal anonimen, je navedeno v podjetju, kot je ravno " X-modelu. " Studebaker je anketiranih svoje koncesionarje, ko poimenovanje Rockne (po univerzi Notre Dame slavnega nogometnega trenerja)

Nismo prepričani, da se je zgodilo z novo nizko ceno 1939, vendar vemo, da ". Champion " ni bilo odločeno do sredine januarja istega leta. Upravni odbor definitivno ni bil vključen, tako da je izbira najverjetneje prišel iz Hoffman ali nekoga na izvršilni odbor.

To je naravno v vsakem primeru. Čeprav uporabljeno generično, prvak je bil videti v Studebaker oglaševanja od leta 1928, ko je podjetje vstopili na svoji kampanji na novo rekordno knjige za hitrost in vzdržljivost. Njegovo polno črto 1935 katalog, na primer, je bil naslovljen " Studebaker prvakov ".

Ampak izbor zadnje minute zapustil nima časa za pravno osebje registrirati " Champion " kot blagovno znamko, tako da se ime ne pojavi na avtomobile samih, dokler model 1941, ki ga je nosila na svojih nape.

Če želite izvedeti več o uspehu Studebaker prvaka 1939, glejte naslednje poglavje.

Za več informacij o avtomobilih, glej:

  • klasičnih avtomobilov
  • Muscle Cars
  • športnih avtomobilov
  • Zabavna vodnik New Car Iskanje
  • Zabavna vodnik Used Car Iskanje
    1939 Studebaker Champion Uspeh

    Tri Studebaker prvaki so bili sestavljeni na januar 30,1939, nato z enim samim avtomobilom 8. februarja, 23 Naslednji dan, in končno 24. februarja 10. Vsi so bili limuzine s štirimi vrati pobarvane Maroko Gray.

    Proizvodna linija je bila nato zaprli in praktično vsi v inženirstvu je dobil avto in povedal, da ga vsaj 10.000 vožnjo milj. Med njimi je bil Ray Sharp, ki je zdaj stara več kot 90 let in še vedno South Bend rezident.

    Ray opozarja na vožnjo svojega Champ ven Omaha, Nebraska, in se vrne v snežnem metežu (kar verjetno pojasnjuje, zakaj je še vedno spomni, kako dobro Climatizer delal). Sharp in večina drugega osebja ni imela nič, ampak pohvale za nov avto. S tem še zadnjič pečat odobritve, zadovoljen glavni inženir Cole je dal zeleno luč za celotno proizvodnjo.

    Do takrat prispel prvakov v veljavi, oglaševanje oddelek, pod podpredsednik George Keller Studebaker je, se je izkazalo na tisoče tiskovnih kompleti, novic, fot