o financiranje. Dne 26. julija 1956, Nance odstopil v prid sporazuma o upravljanju z letalsko družbo za Curtiss-Wright. To prav tako ni bilo pomoči. Do oktobra 1957, ko je dogovor Curtiss-Wright je potekla, je Studebaker-Packard nabrano izgubo triletno milijonov $ 85, kot je gledal njen obseg znižale od 112.000 do 72.000 enot. Primerjajte to s preloma točko 282,000 avtomobilov na leto na zastarelega, visoko nad glavo South Bend obratu, kjer je bila vsa proizvodnja zgoščenega po 1956. Medtem ko so razbremenilne, pa tudi zamaže Curtiss-Wright je Roy Hurley, predsednik SP med Packardbaker era. Kot je George Hamlin zapisal v multi-avtor Packard: A History od avtomobilske in družbe, " njegove interese, seveda, je ležala najprej z Curtiss-Wright, vendar to ne izključuje njegov upanju na uspeh SP je. Konec koncev, davčni odpisi, da predvideni ni mogel nadaljevati večno, in CW vedel, da lahko pričakujemo, velikodušno zdravljenje, ki ga je vlada, če bi to lahko zagotovili dobro zdravje SP je. &Quot; Obstaja veliko stvari, ki jih je treba kriviti Roy Hurley - ampak človek ven, da se potopi Packard on ni bil. Za več informacij o 1957-1958 Packardbaker, nadaljujte na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
klasičnih avtomobilov
Muscle Cars
športnih avtomobilov
Zabavna vodnik New Car iskanje
Zabavna vodnik Rabljeni avtomobili iskanje
zasnova 1957-1958 Packardbaker
Packardbakers za 1957 so bile oblikovane predvsem Dick Teague in 1958s pokojni Duncan McRae. Kot je bilo Dick slišal od pogosto v tem kontekstu, začnimo z McRae, ki mu je ta pisatelj intervju v poznih 1970-ih. Tako kot Teague, " Dunc " McRae užival zanimivo kariero z različnimi podjetji, vključno z več neodvisnih. Zlomil se kot gline modelirnik z Ford leta 1940, nato služil v vojski med drugo svetovno vojno. Najel kot oblikovalca, ki ga Kaiser-Frazer leta 1947, je bil Neopjevan " številka dve " nizozemsko Darrin v zasnovi semenske 1951 Kaiser. McRae levo Kaiser, da se vrnete Ford leta 1949, vendar Kaiser-Willys ga je najel nazaj kot glavni oblikovalec v septembru 1953; od tega ponvi je skočil čez na Studebaker-Packard v avgustu 1955. © bilo 2007 .The zadnje luči za 1956 Clipper cepljen blatniki Studebaker. " Bil sem najel Roger Bremer, ki je bil zadolžen za načrtovanje izdelka, " McRae opozoriti. " Ker so Loewy Associates še vedno pod pogodbo na Studebaker in Ed Macauley je us
