revije ocenil 1957-1958 Packards med " desetih najslabših avtomobilov " v zgodovini. To verjetno ni povsem pošteno, ampak verjetno styling od Packardbakers je služil pospeši propad make je.
© 2007 .The Packardbaker imel neuničljiv motor - na Studebaker smallblock V-8. V bistvu je ta avto bil Studebaker Golden Hawk 400, različica razkošje s polno usnje in dodatne opremljenosti bitov, kot širšem chrome pasu zavijanje nad osvetlitvijo. Da se spremeni v Packard, McRae mu dali Martha Raye usta, čuden vinil zunanjost oblazinjenje vzdolž vrhovi vrat (zgleduje po klasičnih letal), zlato Mylar nastavite v za hrbtni plavuti in Packard značke. Kot edina 1958 Packard ohraniti 275-KM tlačno polnjeni motor (ostalo pa se uporablja 210-BHP unblown enote), relativno lahka Hawk postal najhitreje ulica Packard v zgodovini, z 0-60 voljo v osmih ali devetih sekundah in največjo hitrost presega 120 mph. Na žalost, na 3.995 $, da je $ 700 dražji od Studebaker Golden Hawk 300 $ več kot Corvette in nočna mora prodajalec je. Tako je bil preostanek proge; vagon, na primer, prodajajo depresivno 159 izvodov. Skupaj 1958 proizvodnja prišel na 2377 enot. Za več informacij o koncu Packardbaker, nadaljujte na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
konec 1957-1958 Packardbaker
Do takrat, ko je zadnji 1958 Packard razvaljano South Bend v sredini leta 1958, vodstvo je dal vse, da ostanejo vera in finance v kompaktnem Lark. Ta avto je izkazalo Duncan McRae je vredno: kljub temu, da obremenjevati z notranjo lupino segajo do leta 1953, je prišel gor z novo, zelo tržne oblike in Lark začasno shranijo Studebaker. Z njim Studebaker šel iz leta 1958, ki je $ 13 milijonov izgube, za $ 28 milijonov dobička v letu 1959, in p
