Motor je sposobna veliko več kot to. Ko je Porsche začel z 917, da tekmujejo v Can-Am dirke, ki je opravil veliko manj predpisov kot druge dogodke, je bil motor uglašen in turbopolnilnikom za proizvodnjo nekje med 1000 in 1500 konjskih moči. Tudi danes se uvršča med najmočnejše racecars kdaj za konkuriranje.
Vendar motor ni nič, brez telesa, da ga v in na srečo se je 917 imelo impresivno eno. Je izrazit lahek aluminijast okvir, ki bi tehtal nekaj več kot 100 funtov (45,4 kilogramov), in jih vključiti v različne ukrepe varčevanja teže, kot je prestavna bunka, narejenega iz balsa lesa. Telo sama je bila narejena iz steklenih vlaken [vir: Lieberman].
Poleg tega, avto pokaže zamenljive zadnje konce. Moštvi lahko izbirajo med " dolgi rep " z nizkim uporom za dirke z veliko ravnih odsekih, ali " kratek rep " za dirke s krivuljami, ko je podtlak pozval. Druga ponovitev avtomobila vključena kombinacijo dolgo /kratek rep in odprto kabino " Spyder " različice
917 je znan tudi prihajajo v različnih shem barve, vključno z znamenitimi barvami Gulf Oil, kot tudi ". Pink Pig " različico in psychedelic zelene in vijolične " hipi Car " Model dirkal s Martini Racing. Hej, to je bilo leta 1970 po vsem [vir: Porschebahn]..
V naslednjem poglavju si bomo ogledali, kaj je Porsche 917 tako nepozabno danes - njena nagnjenj za zmago dirk
Porsche 917 na dirkališču
Cilj Ferdinand Piëch za Porsche 917 pustili nič domišljije: je " želel, da je najboljši. Povsod " [vir: Porsche]. Kljub temu, da je bil avto predstavljen leta 1969, bi bilo nekaj časa, preden bi dosegli veličino.
ravnanje avtomobila je bil tako površen v začetku dirke, da mnogi vozniki zavrnil, da ga pilot. Porsche vprašal dva BMW gonilnike za 1969 dirko na Nürburgringu, vendar so zavrnili, češ avto je bil preveč nevaren. Kasneje je bil voznik z imenom John Woolfe ubit v 917 na 24 ur Le Mansa. Avtomobil končal le zmagovalni enoten dirki v 1969 [vir: Lieberman].
racing sezona 1970 izkazalo, da je bolje, leto, ko Wyer ekipa izginile Kinks in v 917 je ravnanje. Avto je šel na trdijo zmage v Daytoni, Brands Hatchu, Monzi, Spa, Nürburgringu, Targa Florio, Watkins Glen in na Österreichring v Avstriji. Sezone je vrhunec je prišel v juniju, ko je 917 zmagal na dolgo želeno zmag
