ime spremenilo, tudi do 4 /4 1600, in specifikacije so bili zamrznjeni v sedemdesetih letih, ko se je proizvodnja v povprečju 6-8 na teden. (Veliki avtomobilov so morda imeli težave, vendar pa je " domače obrti ". Morgan nekako megleno skozi burno desetletje) Najvišja hitrost je bila do 100 mph kljub grozno aerodinamiki in pospešek je bila hitra, če komaj dih
Opomba tradicionalno potnika. tonneau in kapuco tie-down na tej Morgan 4/4
Naslednja prelomnica ni prišlo do leta 1982, ko je Morgan dejansko ponudili izbiro motorjev, oba 1,6-litrski štiric:. SOHC Ford " CVH " štiri, Evropska bratranec Ameriškega Escort enoti, in twincam Fiat enoto poznajo od športnih avtomobilov 124, vsak parili 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Tri leta kasneje, Morgan nadomestil 2,0-litrski derivat Fiat enote za oživljena Plus 4, s čimer prihaja poln krog.
Proizvodnja se nadaljuje in se zdi verjetno, da še nekaj časa. Skupno je pred kratkim opravili 6.500 enot, simbolični ga Detroit standardov, kaj šele za 30-plus let. Ampak potem, Morgan gradi staromoden avtomobile staromoden način, in stvari, kot da le ne bo pohitel
Če želite izvedeti več o Morgan in druge športne avtomobile, glej:.
Morgan Plus 4 Plus
Kot Morgan nadaljevali s svojimi tridesetih-style avtomobilov po štiridesetih in petdesetih letih, kupci dokupoval in pritisnite začela kartonom. Morgan družina - predvsem Peter Morgan, ki bi postal generalni direktor ob koncu petdesetih - poslušal vljudno, vendar upiral spremembam. Da je do leta 1963, ko so nenadoma razkril zelo drugačen avto, Morgan Plus 4 Plus
To je bil prvi (in doslej edini) poskus Malvern Link je na kaj podobnega sodobnim oblikovanjem, z gladko ". Bubbletop " coupe telo na nespremenjenem šasijo s Plus 4. Njena druga novost je bila, da se je telo narejeno iz steklenih vlaken z zunanjim dob
