Triumph TR6
To ni bil Austin-Healey 3000, vendar je Triumph TR6 bil dober nadomestek za tiste, ki iščejo tradicionalni " big šest " Britanski roadster z moško podobo.
TR6 je nadaljevanje do 1967-68 TR5 PI, ki je bil v bistvu TR4A z torquey batnici šest namesto v štirih. PI pomenilo " vbrizgavanje bencina, " novo uporabljajo za pridobivanje 150 KM od starejših 2,5-litrskim motorjem. Ampak sistem vbrizgavanja goriva Triumph je nekako tekel afoul emisijske standarde v ZDA, tako da Američani dobili podoben model TR250 z detoxed twin-uplinjač motor izdelavo le 104 KM.
To je nastavitev se uporablja za TR6, ki je priklonil v zgodaj '69. Telo TR4A-izvor dobila novo podobo zahvaljujoč Karmann Nemčije, in je bilo zelo učinkovito facelift, s trendovsko sesekljan-off Kamm repom, daljše kapuco in na vidnem široko usta masko. Pripomoček trda streha je tudi prenovili, pridobivanje bolj kotno videz in ortodoksne gradnje enodelne
Road &. Sledi TR6 trajal približno sedem let z nekaj vmesnimi spremembami. Med bolj pomembno je bilo tudi preoblikovati, odmične gredi, ki daje gladko ustavi in boljše nizke hitrosti Tractability, plus posodobljeno različico neobveznega Laycock električnega overdrive; tako pojavil v začetku leta '73. Veliko manj dobrodošli so bili veliki in grdi črni odbijač straže, ki kalijo na 1973-74 modelov v ZDA, ki je potreben odgovor na nove standarde učinka pet mph. Še vedno je velik TR starih elegantno. Ampak to ne more trajati večno, in stari vojak zbledeli sredi leta 1976. Do takrat, so nemirni British Leyland Corporation uvedel tR7, ki bi ustvarila nikjer v bližini toliko ljubezni - ali prodaje - kot TR6. To je bila ena izmed mnogih napak, ki bi na koncu stanejo British Leyland svoje življe
našel v svojem $ 3.400 1971 Test TR6 avto " prepoznavna kombinacija lastnosti, po razumni ceni. . . z vožnjo in ravnanje daleč od izjemne in nekoliko utesnjen kokpita vendar. . . odličen 6-cyl. motor, razkošno konča in okraski, in roadster top, ki je enostavno dal gor in dol. " Uredniki so imeli tudi " ni vprašanje " o zanesljivost in vzdržljivost, vendar so pisali tudi pred japonskih avtomobilov se je začela ponovno opredelitev teh izrazov.
Mišična styling, s kvadratov ramena in velike odprtine za kolesa, gorivo podobo TR6 je. Tako je storila hidebound vendar čudovito torquey OHV inline-šest.
