Jaguar E-type Series 3 V-12
Zgodovina se ponovi z Jaguar E-type Series 3 V-12. Nekoč je bil Razbija uspeh, leta 1948, ko je Jaguar debitiral svojo robustno nov motor v športnem avtomobilu namesto limuzine, za katerega je bila izdelana. Toda inline-šest, da je izpolnila svojo javnost v XK 120 je bil star 23 let do leta 1971, in oslabelih s predpisi o emisijah. E-type je bil star 10 let in je potreboval novo življenje. Zakaj ne bi dal novega potniškega avtomobila V-12 v revidirani različici starajočega športnega modela? Tako se je E-type Series 3 V-12 rojen.
Kljub svoji športno-car dediščine, Jaguar odvisna od limuzine za njegovo preživetje in se je razvila dvanajst, da jih oblast dovolj navora in prefinjenosti. To je bilo dovolj Debel ročaj do 7,0 litra gibne prostornine, ki pa je bila izbrana začetna prostornina 5.3. Vse-aluminij single-cam V-12 je približno tri centimetrov daljša od inline-šest, in čeprav je prevladal nad šest manj kot 75 funtov, še vedno odlagajo na tehtnici na skoraj 700 £. Jaguar je ocenjeno na 272 KM v Evropi in 314 v ZDA, čeprav je bila realna ameriški številka 250 KM pri 6000 vrtljajih na minuto in 283 lb /ft navora pri 3500. Nameščeni v E-type, je ustvaril Series 3.
Nova fit motor v istem zalivu kot šest, vendar za boljšo prostora za noge Jaguar umaknjene konvertibilni je 96-palčni medosno razdaljo in je dal vse Series 3s 105-palčni span prej izključno za 2 + 2 coupes. Dovod Večji radiator s formalnim grillework in subtilnih blatnika počistiti širše pnevmatike so bile druge spremembe. Večje, mehkejše, v naravi, s prerazporediti teža 53/47, je E-type izgubila divjini svoji mladosti. Novi varnostni predpisi pooblaščena Klecna stikala na Jaguar E-type
"Morda malce naivno," je dejal Robert Bell v Motor
, "vsi smo pričakovali, da poskusite bil no
