Jaguar Šport Cars

Novi jaguarji ne zdi, da pogosto, tako da je prihod XK8 1996 je bil velik dogodek. Ne samo, da je prvi čisto-listni Jaguar leta 1987 je "XJ40" limuzine, je prvi z V-8 - sama šele četrti glavni motor Jaguar zgodovini. Poleg tega je ta novi coupe in kabriolet so prvi XK jaguarji od ljubljenega E-type (aka XK-E) so umrli 21 let prej.
Toda kljub svoji nadvse sugestivno styling je XK8 ne pobere, kadar je E-type končali. Jaguar ga lahko pokličete športni avto, ampak to je res prima grand tourer, kot model, ki ga nadomešča je XJS. Dejansko je XK8 uporablja del S-type platformo, vozi isto klasika, vse neodvisna double-wishbone vzmetenje, in ponuja podobno luksuzno "2 + 2" namestitev.

XJS je hooted na 1975 prvenec za opustitev Osnove športnih avtomobilov toliko, kot za njegovo kontroverzno coupe styling. Ampak Jaguar vedel, kaj ljudje želeli. S stalnimi izboljšavami svojega velikega V-12, in poznejšo dodatkom zamenljivih in šestvaljnih modelih S dejansko dobil letne prodaje, kot je čas mineval.
XK8 soigralcem lepo z novim petstopenjskim samodejnim menjalnikom iz Nemčija je ZF, ki spremeni orodij, kot so stikala živega srebra.

Tako je bilo logično, da bi XK8 sledijo podobno formulo. XK8 nastala kmalu po tem, ko Ford kupil Jaguar leta 1990 in osno ohranjeno E-type naslednik poimenovan XK-F (nekateri od njih so kasneje rešili za Aston Martin DB7).

Medtem, Jaguar je preiskovalni V-8s in je imel delovanje prototipa motorja, ki ga pozno leta 1991. Dve leti po tem, Ford odobrila V-8 zamenjavo XJS kodirani "X100" in XK8 bil razstavni prostor realn

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]