videl Series 3.
Jaguar ni podvojiti svoj uspeh iz leta 1948, in da bi bilo pred leti koli od svojih športnih modelov ustvarjenih celo utripanja tega razburjenja. Naleteli na V-12 E-type, čeprav, in videli, če ne študirajo že dolgo in težko
Če želite izvedeti več o Jaguarju in druge športne avtomobile, gl.
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220 je zdelo, da ga imajo vse: lepo aluminijasto ohišje, kupci čakali v vrsti z gotovino v blagajni, 200-mph top hitrosti. Kako pa je bilo zmanjšano na-blatniku tolkel zadrege v kabelske televizije razstavnih dirkah? In zakaj Jaguar končajo toži nekaj XJ220 stranke?
Začelo se je dovolj dobro, da pojem XJ220 uveljavljanju rave zabave v svojem 1988 odkritje. Zasnovan kot cestni avtomobil, ki lahko dirke v seriji skupine B, ki je ustvarila Porsche 959 in Ferrari F40, imela XJ220 je 520-KM V-12, pogon na vsa kolesa, štirikolesni volan, in drzne jack-knife vrata. Do decembra 1990 je Jaguar postavila ceno 536.000 $ in se hitro zbrali 1500 vlog 92.500 $ vsak; se je vrnila vse, ampak 350 - število XJ220s je načrtovano za izgradnjo. Skupina B usahnil, vendar XJ220 preživela v kakšnem Jaguar verjeli, je bil bolj tržno obliko.
Proizvodnja XJ220 končana junija 1992 je bilo dvosedežno coupe sredi motor vizualno podobna izvirniku. Vendar pa je imel 542-hp 3,5-litrski twin-turbo V-6, pogon na zadnja kolesa in konvencionalno krmiljenje in vrata. Bilo je tiho, udobno in zelo hitro; tudi če ni dosegla cilja 220 mph, da je bila podlaga za njeno ime, je samozavestno preseglo 210.
vrata in pogon na vsa kolesa in krmiljenje. Ko je šel v proizvodnjo leta 1992, so se okoliščine spremenile in avto je imel twin-turbo V-6, zadnji pogon in konvencionalne vrata.
Ampak to ni bil V-12 techno-čudno, da je imela je obljubil, in v počasnega superšportnega trgu, lahko Jaguar razkladanje manj kot 170 265 XJ220
