Ford je dejal, vse '69 Mustangs bili " predpostavke Thing, " ampak Mach 1 je imel " ulica verodostojnim " za rezervne. Večina drugih '69s se lahko optioned približati z Mach 1 - ali Grande. Skupina GT je manj napredoval letos, vendar so vključene hudo konkurenco vzmetenje Mach (ki je bil tudi ločen $ 31. možnost z 428 V-8s) in paket koles /pnevmatik, plus posebno oblogo. Manj agresiven možnost ravnanje (tudi $ 31) je bil na voljo v vsakem V-8, razen 428s. Vrača tudi za redne modelov je bila vpletena Decor Group Zunanjost ($ 32) in standardne in luksuzno notranjo opremo Groups ($ 88- $ 133). Ponavljajoče se (" interval ") brisalci so nova posameznik možnost. Hardtops spet ponudila možnost neskladna spredaj klop
Mach 1 je 351 V-8 je trdil 250 standardni konjskih moči preko dva sodčka uplinjač ali 290 opcijsko preko štirimi sod in povišani kompresije (10,7:. 1 vs 9.5: 1). Tudi te so bile na voljo za druge '69s. Razvil zapolniti vrzel zehanje premik v postavitvijo korporativnega motorja Ford, je 351 neposredno potomci prvotnega 1962 malem bloku. V bistvu je bilo 302 s pol-palčni daljše kapi (3,50 palca) na isti 4,00-palčni izvrtine. Kot avtor Phil Hall je zapisano v knjigi strašen Forda, je bil dejanski premik 351,86 cid, toda Ford uporablja " 351 " da bi se izognili kakršni koli zamenjavi s 352 Y-blok V-8 1950.
seznam standardne opreme Mach 1 je vključen dirke ogledala, high-back vedro sedežev, sredinski konzoli, in Rim-Blow volana.
Windsor vs Cleveland
Upoštevajte, da smo tu govorimo o 351 " Windsor " V-8, ne vaunted " Cleveland " enota. Windsor je dobila vzdevek iz kanadskega obrata, ki se je začela tako gradnjo v jeseni 1968, polno leto pred Cleveland je začela s proizvodnjo (v Ohiu). Oba imata enake luknje /dimenzije kapi in 4,38-palčni razmik izvrtine, vendar Windsor hvalila dodatno pregradnega moč, je 1.27-palčni višjega krova, in drugačen ročična gred z večjimi glavnih in crankpin revijah. Uporabljali so ga tudi drop-center sesalni kolek
