Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1950 Studebaker >>

1952 Studebaker

ga oblikovanja v podjetju? Niso bili Studebaker inženirji, kot Eugene Hardig in Harold E. Churchill, modeli svojega poklica, ki je šele pred kratkim dano Amerika prva sodobna malih blok V-8?

1952 nosil nov sprednji konec, vendar je iz dimnika je datira telo. V retrospektivi, bi morala Studebaker so se 1951 stoletnici leto - to je bilo res stotina leto poslovanja, navsezadnje - in uporabil takrat nov majhen blok V-8 za praznovanje mejnik dogodek. Za primerjavo, 1952 ponudila nobene razvoj približuje njegov pomen. Na žalost, je čas off

Po drugi svetovni vojni, Studebaker so se odločili, da bi dobili skok na konkurenco s povsem novo zasnovo, s čimer se ". Najprej daleč s povojno avto "!; Namesto da bi se skupaj srečno s predvojnih organov za tri leta, kot vsi ostali, upravljanje izločeni s 1942-style Skyway prvak v maju 1946, le sedem mesecev po tem, ko se je pojavil, in ga junija je bila prodaja dramatično 1947 modela, najbolj izvirne in drzne oblike, da prihajajo iz industrije že od Chrysler Pretok zraka.

S svojo nizko, gibčno držo, je poudaril in rep, hektarjev stekla (zlasti Starlight coupe s svojo ogromno wraparound osvetlitvijo), je bila 1947 Studebaker razliko od vseh drugih avtomobilov, vključno z popolnoma nov in domnevno gor posodobljene Kaiser in Frazer. Za razliko od nesrečne Chrysler Pretok zraka, je prodaja kot vroče-pecivo. Vendar je bil problem.

Kljub dramatični modela preklop za 1947, Studebaker, kot večina neodvisnih, niso imeli sredstev za triletnih projektnih ciklov skupnih z Big Three. Studebaker ni mogla resno soočiti-dvignite novo telo do leta 1950, in zahteva, šest ali sedem let, da amortizira in zamenjajte glavno telo (od kamina do repa).

1950 " bullet-nos " Model pogledal radikalna, vendar je bil strogo nastavek naprej facelift. Studebaker je načrtoval popolnoma nov avtomobil, poimenovan " Model N, " za 100. obletnico leta, vendar pa drugi stroški, dobil na poti.

Poleg 1950 čelnem lobotomijo, da je bil prehod iz prečne listne pomladi " Planar " Prednja prema z običajnimi vzmetmi, An " Samodejno Drive " Prenos možnost za poveljnike in Land Cruisers v letu 1950, odhodki orodje novega V-8 motor za 1951, in vojnega materiala, ki se proizvaja za vlado za širi korejski " konflikt. "

privezan na mejo, upravljanje odvrne popolnoma nov avto za eno leto. To je bila navedba težavah proizvajalec avtomobilov je bil