Za več informacij o avtomobilih, glej:..
Studebaker je Decline
V smislu, da je prav tako dobro, da jim upada Studebaker je prisiljena odložiti svoje načrtovane vse nove modele 1952, ker je bilo 1953 veliko boljši leto za prodajo avtomobilov.
Modeli 1952, kot je ta Studebaker Starliner, potrebna rekordno prodajo, da bi preprečili finančno katastrofo. Pomanjkanje Korean War je dal vladi v na razpoloženje dodeljevanja in, z začetkom leta 1951, Washington, dejansko določeno, koliko avtomobilov bi lahko zgradili vsake družbe. Čeprav so njegove dodelitve namenoma možnostmi Neodvisnih, je bilo le toliko avtomobilov, da bi lahko gradili, saj je pomanjkanje surovin, kot sta krom in jeklo hranijo tudi pokrov na proizvodnjo.
Od leta 1950 je zapis 268,099 avtomobilov, zgrajenih v koledarskem letu, Studebaker proizvaja le 222,000 leta 1951, ki je bila nižja od kvote National Cena uprave, in bi Ustalasati le 161,520 za 1952 - 35.000 manj kot zaj- celo točko. (Pravzaprav, v smislu proizvodnje modela let, so 1952s preglasovani bolj slavne 1953s, vendar iz razlogov, ki bi lahko bile izdelka 1953, ne pa avtomobilov na teh straneh.)
Prepozen nam pove, da je bila odločitev, da hitenje popolnoma nov dizajn trgovcem, leta 1947 je bil resen marketing napačna presoja na dolgi rok. Čedni 1947s prodajajo zelo dobro, res. Toda dejstvo je, da je na trgu prodajalčevega leta 1947, kaj na kolesih dobro prodajajo, in spet leta 1948 in še enkrat leta 1949.
Jasno je, Studebaker bi morali bided svoj čas, gotten svoje delo in druge režijske stroške pod nadzorom, nato pa je začela svoj prvi popolnoma nov povojni avtomobil poleg Big Tri leta 1949. To pa zato, ker je bilo do konca leta 1949 sestal takojšnje potrebe v državi, za avtomobile, in konkurenca se je vrnil v industriji z maščevanjem.
Leva s tipično dalj neodvisnega je odplačilu, Studebaker moral zadovoljiti s face-dvigala - ko se je vodstvo na koncu prepričal sprememba styling bilo potrebno. Modeli 1948-1949 so se skoraj ni spremenil sploh. 1950 dimnik naprej restyle bila bolj radikalna, ampak je šel iz mode hitro. Družba je manjkalo tudi denar - ali vsaj vodstveni spodbuda - razširiti svojo paleto karoserije
Čeprav ni Stude
