Na začetku, ko je Chrysler začel vzbujajoči naslovnice s turbinskim motorjem Plymouths, Earl ni bil preveč zaskrbljen. Je že imel Firebird I - Prvi od GM Motorama Firebirds - skoraj končano. Sčasoma pa se turbina vojne nagnjen k Chrysler, in storiti vse, kar je lahko. Earl ni mogel dohiteti.
Več o pogumnih prizadevanj Earl je in prvi od Firebirds na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
GM Motorama Firebird je začetki
Prvi GM Motorama Firebird (rimska številka " " je retrospektiva) se je pojavil na 1954 Motorama, uprizorjena v veliki plesni dvorani na newyorškem Waldorf-Astoria Hotel. Avto je bil v bistvu delta-krilati jet borec na štirih kolesih.
je GM podpredsednik Styling Harley Earl videti fotografije Douglas F4D Skyray in jim pokazali, da Robert F. (Bob) McLean. Za lanskoletne Motorama, McLean in Earl je namenjen Corvette, ki je hitro začel s proizvodnjo. In delajo na tem projektu, Earl in McLean se je razvila močna študent /mentorski odnos. Bob McLean je nenavadno, da je, da bi pred kratkim diplomiral na Cal Tech z dvojno stopinj: enega v strojništvu, enega v industrijskem oblikovanju. On bi lasti in dirkal športnih avtomobilov, in je razumel letal, tako da se je zdelo logično izbiro, da glava oblikovalsko ekipo za prvo Firebird - ni, da je bil projekt, vse, kar je težko. McLean je naloga je bila v bistvu prevesti Skyray v steklenih vlaken okusa Motorama showstopper: a enosedu, nominalno za " športni avtomobil, " z voznikom porinil naprej pod pleksi mehurček in turbinski motor zadaj. Večina Motorama avtomobili nosila ena od petih domačih imeni GM. 1953 Corvette, na primer, je bil Chevrolet. Iz leta 1951 v XP-300 je dal vpogled v prihodnost Buick je. Firebird sem pa izvedla nobene marque ime. Namesto, da zastopa vse General Motors. To je bilo potrebno, ker j
