Earl in NASCAR ustanovitelj Bill Francija, Sr., občudovali Harley Earl Trophy. Dopolnjevati s Firebird, je to še vedno predstavljen Daytona 500 dirkalnih zmagovalcev.
Človek je odgovoren za dobavo motorjev, za celotno Firebird seriji je bila mlada raziskovalni inženir z imenom William A. (Bill) Turunen, ki je delal na eksperimentalne motorje . Program turbina GM je bila ustanovljena leta 1949 in je še naprej upravljati v celotnem Firebird dobe. V 1996 telefonskem razgovoru, Turunen je opozoriti, da " Harley Earl dobil zanima že nekaj avtomobilov za Motorama predstave. Sva delala na plinsko turbinske motorje, da vidim, kaj bi njihova izvedljivost biti za tovornjak in avtomobilsko uporabo. Earl dobil skupaj z našo vodjo raziskav, Charley McCuen in trije srečali v pisarni Harley je. Je vprašal, če bi lahko, da je motor za ta avto so delali naprej. Avto je bil samo ideja v tistem času. Earl je videl slike ene izmed šob in je pritegnila s to obliko. &Quot; " Ne da bi vedel nič bolje, mi je dejal, prepričan, bi to naredil, " Turunen je nadaljeval. " Torej, da je bil začetek Firebird programa. Naredili smo motor za prvi avto ... z eno od prvih avtomobilskih turbin okoli. Potem, v napredovanje, Earl želel še [avto] za naslednje Motorama, tako da je postal Firebird II. Harley storil kaj Harley želel storiti. Bil je heckuva prijazen fant za delo z, in sem zelo tesno sodeloval z njim. Vendar je imel zelo, zelo trdna ideje. &Quot;
Več o tem, kako Harley Earl ideje postal prvi Firebird na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
GM Motorama Firebird I Speed Testiranje
Rover, British avtomobilov, je zgradil tek turbine avto je pred GM Motorama Firebird sem bil končan, in so imeli postaviti nekaj hitrostnih rekordov z njim v Evropi. Charles L. McCuen, raziskovalni inženir Bill Turunen je šef, je bilo sprva načrtovano, da bi prekinil zapisov Rover je ob Firebird I k GM progi v bližini Mesa, Arizona.
testi vetrovniku je pokazala, da avtomobila oblika letala - plus konjskih moči 400 gredi njenega turbinskega motorja - bi omogočilo hitrosti nad 200 mph, kar je več kot dovolj za prehiteti Rover. Trikratni Indianapolis 500 zmagovalec Mauri Rose,
