V času, ko bo več, nižje in širše so postaja norma je Allard J2, tukaj je model 1951, je bila styling anahronizem s svojimi prosto stoječimi lučmi in cikel-style blatniki.
vfvyu
Prvi povojni modeli so bili K, L, in M. Prvi, s 106-palčnim kolesom baze, Bilo je kot Allard je predvojno J1, a šest centimetrov splošno več. L in M je bilo še šest centimetrov daljši, zaradi njihovih štirisedežnik organov. Vsi trije modeli so imeli kaj bi pravimo kabriolet coupe karoserije, angleščina-made flathead Ford V-8 motor, in Ford teče prestavo z Allard razdeliti sprednjo os. Vzmeti na obeh koncih so prečno krilo, kot na avtomobile, Henry Ford je. So trije modeli so bili zgrajeni po letu 1950. Ker so bili ti avtomobili težka, stalež Ford V-8 jih je zapustil z anemično uspešnosti, v najboljšem primeru. Žal, naslednji Allard - P-tip, luksuzna limuzina prvič uvedena leta 1949 - je bil še počasnejši. Kljub svoji razočarali brezvoljno, Sydney Allard poskusno eno v 1952 Monte Carlu, in je presenetil vse, ki jih ob prvo mesto. Njegova poskusi izkušnja očitno veliko pomagal na zadnji stopnji " Monte, " ki je bil praktično ves blesk led, za katerega se je poročalo, da Allard zajeta večina avtomobilizma daljavo bok!
Za več informacij o zasnovi 1949-1954 Allard nadaljuje na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
Oblikovanje leta 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Allard J2 in J2-X
Zdaj pa razmisli o zasnovi iz leta 1950, 1951, 1952, 1953 in 1954 Allard J2 in J2-X.
Od leta 1950 naprej so bili Allards na voljo bodisi z Ford ali Mercury V-8, pri čemer je razlika izpodriv (3622 cc v primerjavi z letom 4375 ccm, v tem zaporedju) in konjskih moči (85 do 110). Mnogi izmed motorjev so bili vojska presežek enot, obnovili in modificirani na Allard Clapham deluje. Motor Allard Mer
