Če želite prebrati več o motorju 1949-1954 Allard nadaljuje na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
Allard J2 Motor in 1951 Allard J2 -X
Zdaj pa razpravljali motor na Allard J2 in 1951 Allard J2-X.
Poleg izboljšanja podvozje, Allard je vedel, da nekaj storiti, da dramatično poveča moč. Ploski Ford V-8 je bil takrat star 18 let, in - kljub ogromni količini razpoložljive opreme hitrosti - ni več primeren za pogon resno konkurenco avto. Po naključju, pretvorba v visečem-ventil za flathead Ford /Mercury V-8 je bil nastaja v New Yorku, ki ga Zorro ARKUS-Duntov, kasneje Corvette slave, na podstrešju je delil z Luigi Chinetti, ki bo kmalu postal Ferrari distributer za ZDA
oblikovanja Duntov je, kar je imenovano konverzijo Ardun, je bil potisni drog in rocker-arm sistem deluje off Ford odmične gredi v svoji lokaciji parka. Pritisni in palice za sesalnih ventilov izkoriščena kratke Klackalice nahajajo proti notranjosti motorja je " V, " medtem ko so izpušne ventile delali z dolgimi rocker orožja (eden redkih šibkih točk v zasnovi) proti zunanji strani motorja. Rezultat je bil nagnjeni ventili, 90 stopinj narazen, v hemisferičnih kurišč. Če to zveni kot Chrysler Hemi V-8, imaš prav, ampak to je bilo v letu 1950. - Pred Hemi je 1951 leto modela prvenec
Ta Allard teče z Caddy V-8, vendar z dvojno ogljikovih hidratov <. br> bhgioguh
Nihče v Angliji, se zdi, bi lahko motor Ardun zanesljivo, ali dobro opravlja, tako Allard pisal Duntov pritoževati, kar ima za posledico, da je Zora šel Clapham, da prevzame odgovornost za razvoj motorja . Celo tako, Allard končno padla Ardun kot opcija motorja po prodaji okoli 75 izmed njih.
Leta 1950, Allard in ameriški Tom Cole deljeno z Allard-Cadillac J2, je skupna vožnja na tretje mesto v prestižnem Le Mans 24-urni dirki, zadaj dva Grand Prix Talbots opremljenih z dvosedežno športno karoserij. Ta zmaga je bila glavni razlog za preživetje tako za model, in Allard Motor Car Company, čeprav novi različici je J2-X je bil naj bi napovedala leta 1951.
je Merilnik vrtljajev nameščen neposredno ispred voznik, ampak to je že dolgo postrani pogled na merilnik hitrosti, ki se nahaja na sprednji strani potnika
gbui
