Vendar pa je bilo več sprememb kot samo v strojnici. Za eno, Gran Sport ni bil Ševa več. Kot Popular Mechanics je zapisal, da " Verjetno občutek "Ševa" tag morda preveč za ptice, Buick ljudje "uradno ločila," kaj je zdaj GS-400 iz serije Ševa. Oni so verjetno pravica - rdečkast mlad moški, bi veliko raje moško GS-400 na drobno pernate ptice ".
Namesto odbijačev krila, ki so na voljo na Ševa, GS imela odprto Ohišja zadnje kolo, ki je pokazala off svoje F70 x 14 rdeče ali belo progasto pnevmatike široke ovalne. Splošno styling je ostala nedotaknjena, toda maska sprejela debelejši drogu razpolavlja z močnim vertikalnim hrbtenice. Zadnje luči so razširjeni bit, preveč. Avtomobili, opremljeni z dodatnimi sprednjimi kolutnimi zavorami zahteva tudi posebna kolesa, pokrovi in lepotne obroči.
Med funkcij na tem 1967 GS-400 konvertibilnih so avtomatski menjalnik in celovečerni konzoli.
Gustin in Dunham dodane da so bile zavore Buick priznana kot najboljša v industriji (čeprav nekateri novinarji, ki so testirali 1965 in 1966 Gran Sport so bili kritični do svojih vse-bobnaste zavore), zato so še toliko bolje za 1967: " so bili spredaj power diskov na najbolj opcija Modeli so aluminij zavorni bobni razširiti na GS-400 in Sport vagona, in na večje avtomobile matične bila izboljšana z uporabo večje moči ojačevalca, boljše oblogami in podvojitev števila plavuti v zavornih bobnih. "
V primerjavi s 1965 Gran Sport avto test, Car Življenje PODJETJA GS-400 zdaj tudi imel junior partnerja. Kot eden Buick oglas tako, " dal, naša zdaj znani GS-400 ... ne pride za arašide. To je odličen avto - ampak samo malo bogat za nekatere ljudi. Tako smo postavili na delo in oblikovali Buick GS-340. To ima manjši motor (vendar tehta veliko manj). Njena notranjost ni tako razkošne (ampak to je čista in preprosta in okusna). Ima svojo zunanjo barvo: široko reli trak in kontrastne kapuco lopatice. In lastne okrasjem in popolno dopolnilo varnostnih funkcij GM. Smo ko
ugotovila, da ni bil samo 1967 GS-400 hitreje do 60 mph (6,6 sekunde) in v četrt milje (14,7 sekund), ampak s sprednjimi kolutnimi zavorami, je bila njegova stopnja pojemek od 80 mph bistveno hitrejši in praktično brez fade.
