Ne, da je GS-340 celota veliko cenejši od GS-400. Trda streha dvo-vrata GS-340 (samo slog na voljo) je imelo izhodiščno ceno 2845 $, samo $ 174 manj kot GS-400 trdo streho in samo 111 $ manj kot GS-400 coupe.
Nižja cena Kupil GS-340 kupcu avtomobila, ki je izgledal kot GS-400, tudi če ni povsem poguma. Underhood je bil 260-KM, 340-cid V-8 z 10,25: razmerju 1 kompresije. Moment je bil ocenjen na 365 funt-metrov pri 2.800 vrtljajih na minuto. Motor dihali skozi štiri sod uplinjač. Prenosna štiristopenjski je bil na voljo za doplačilo 184 $. Če kupec odločil za vedro sedežev in avtomatskim menjalnikom, bi lahko celovečerni konzola biti opremljena.
Krepkimi rdečimi poudarki opredelila leta 1967 GS-340, ki so prišli samo kot trdo streho.
Da bi dal moči na cesto, posebni sprednji in zadnji pretresi so na voljo, s posebnimi vzmetmi in veliki stabilizatorja premer bar. Pnevmatike so bile 7,75 rajona vrvice na 14-palčna rally-style kolesi
GS-340 je na voljo le v dveh barvah:. Bele ali platine meglica (srebro). Oba nosil rdeče reli črtami in kapuco lopatice, kot tudi rdečo nižje krova molding.
Skupna proizvodnja GS potisnilo do 17,505, podprto s 3692 novih GS-340s. Top prodajalec je GS-400 trda streha z 10,659 primeri proizvedene. (Na zahodni obali, bi lahko okraski paket California GS odredi za pillared coupes, predhodnik psevdo-športni avtomobil, ki bi bil prodan na nacionalni ravni v začetku leta 1968.)
Najbolj priljubljen paket je bil GS- 400 trda streha coupe z avtomatskim menjalnikom - 8006 so bili proizvedeni. Najmanj priljubljen je bil GS-400 kabriolet s priročnikom treh hitrosti; so bile le devet.
Po teh prvih treh letih občutek svojo pot okoli muscle-car areni, Buick končno pogruntal, kaj storiti. V naslednjih letih je faza I in stopnji različici II, ki še imajo zaloge dragstrip evidence iz GS dobro znano, da uspešnosti navdušence. Ampak ne glede na to, kaj je leto Gran Sport, je vedno dobila voznika do ciljne črte, udobno in v stilu
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
