Yates posmehljivo opisal '69 Shelby GT-350. kot "Podveza kača v Cobra kožo.« Toda če je bila magija šli - in to je - del problema je, da je Ol 'Shel dolgo prenehal sodelovati s svojimi avtomobili. V resnici so bili '69s zgrajena v Fordovem Southfield, Michigan obrat desno poleg box-stock Mustangs.
Drugi del problema je nov natečaj z Mustang linije same. Mach 1 je bil dovolj motenj, ampak sredi leta prinesla vroče Boss 302, A redko prikrito Trans-Am dirkač na ulici, in neverjetno Boss 429, A redko prikrito Drag Racer polnjene poln Ford je močan "semi-hemi" big -blok. Seveda, so šefi ne cenejši ali več na voljo kot Shelbys, vendar so bili "radoveden podvajanje dela," kot Yates je zapisal, da je le zatemnjena, kar luster vedno imeli Shelbys. "Dediščina GT-350 je predstava," je mused, "in je težko razumeti, zakaj so trženje strokovnjaki Ford ni izkoristila svoj ugled."
Morda bi se naučili Ol 'Shel je naporno poslovanja avtomobila. Kdaj individualist, bi on začel z izgradnjo strojev on sam želel voziti, nato pa gledal njegov Cobras in prvotna Shelby GT-350 prevladujejo SCCA konkurenca. Njegova prizadevanja z napadi Fordovega na prvenstvu svetovni proizvajalec je bil pomagal sredi motor Ford GT tekmovalci zmago Le Mansu dve leti zapored (1966-67) in premagati Ferraris in Porsche vsem svetu. Ampak dirke je postajala vedno bolj konkurenčna in drago, in hitro napreduje tehnologija je bila zaradi česar je težko za vse, ampak nekaj strokovnjakov za uspešno uporabo novih načel inženiringa. V letu 1970, je Shelby odločil, da dirke ni bilo zabavno več; je bil posel.
Torej gradil svoje avtomobile enkrat Ford mišičasta v in začel kliče strele. Shelby sovražil oblikovanje odborov, kjer računovodje in odvetniki pogosto ovrže inženirji in testni vozniki. Šefi in Mach 1 je bilo le zadnje slamice.
Na nek način, je čas dohitel tako Shelby in njegovih avtomobilov. Carroll je to vedel, in pozval Lee Iacocca končati program Shelby Mustang po 1970. Iacocca dogovorjeno. Ti končni avtomobili so le ostanki '69s z Boss 302 sprednjih spojlerjev, črne kapuce in novimi serijskimi številkami. V Riverside v oktobru 1969, Shelby napovedal svojo upokojitev kot razvijalec dirka avtomobilov in vodja ekipe.
Ampak z
