Z neverjetno naključje, Allard najdete samo avto, ga je iskal ob Tourist Trophy dirki v ARDS Irskem leta 1934. Območje Ford distributer je prikazana z dvema sijoče akciji, opremljenih z ameriškega ploščatega motorja in Allard kupil eno brez drugega mislil.
Allard kampanjo avto za dve sezoni na tekaških dirkah, shode in hillclimbs. Vendar bo uspeh pri avtu nekoga drugega ni bilo dovolj. Allard želeli zgraditi svojo lastno.
Priložnost je prišel leta 1936, ko je kupil razbila '35 Ford coupe. Potem ga vlekli domov v petek, je začel demontažo in obnovo v ponedeljek. Do sobote, prvi avtomobil, ki nosi ime Allard Posebna bilo tekmovanje v teku. Sledila je vzorec, ki bi Sydney še naprej uporabljati v prihodnjih letih.
Okvir je bil skrajšan, omiliti in je opremljen z 1932 Ford prednje osi montaže, ki je lažji od '35 enote. Za razliko od kasnejših Allards, čeprav je bila ta šasija dopolnjevati s 51 telesu Bugatti Type. Ta čudak hibrid je bil zmagovalec že od samega začetka. V zimskem času, vzmetenje inženir Leslie Bellamy zasnoval zdaj, zloglasni split-prednja os neodvisno vzmetenje, ki je postala zaščitni znak vseh zgodnjih Allards.
World War II našel Allard garažo popravila in vzdrževanje britanske vojske vozila; takoj, ko je bilo sovražnosti več, Sydney spet obrnil k stavbi avto, ampak z novo resnostjo. Kot toliko drugih v povojni Angliji, njegov glavni problem je pomanjkanje materialov, zlasti jekla in aluminija. To je bil eden od številnih razlogov, zakaj Allard tako zanašala na lastniških dele za svoje avtomobile. Njegova izbira komponent Ford namesto nekaterih drugih make je izhajala iz kombinacije razpoložljivosti, stroškov in svojo seznanjenost z njimi.
Namenska K1, je Allard prva povojna avtomobil v veliki meri prenesejo z omejeno proizvodno predvojni J1 razen za šest centimetrov daljšo medosno razdaljo. Motor (britanski vgrajen 221-kubičnih-palčni Ford V-8 z 85 konjskih moči) je bilo skoraj zalog. Menjalnik, pogonska gred, zadnjo os in zavore so se tudi zaloge Ford, saj je sprednja os. Vendar pa je bila zadnja razdeljen v centru ustvariti nihajno osjo tipa neodvisno sprednje vzmetenje
A moment cevi in žarek osi nahaja zadnja kolesa. spredaj in zadaj vzmetni je s Ford zastarelih prečnih listov. Okvir je sestavljen iz kanalov, oddelkov žigosane jekla s Thomsons z Wolverton posebej za
