Allard je svojo lastno opremo za hitrost motorja Ford zaradi pretirane uvozne dajatve Angliji o delih ZDA, čeprav jih je na podlagi ameriških predmetov. Njegove glave valjev, na primer, so bile prepisane iz Eddie Edmunds, njegova dvojna sesalnem kolektorju od Eddieja Meyerja.
Američani, ki so kupili tudi Allard z "Mercury" motor kmalu ugotovila, da je res imel 1937 /zgodnjega " 38 Ford 21-čep enota z vodno črpalko v bloku in odvodi vode v sredini glave cilindrov. Tisti, ki so poskušali dati ameriško opremo hitrosti na britansko-zgrajenih V-8 se pogosto najdejo stvari ni vklopil, in 24-stud Edelbrock glava, na primer, ne bi bila primerna sploh. Povezovalne sesalni zamenljiv, tako da ni bil problem.
Kot predhodnik K1, večina opravi lastniške britanskih in ameriških flathead Ford proti-8s.
Kot toliko drugih Allards so bili Allard K2s malo bolj od British-style vroče palice, po vzoru na ameriškem konceptu, vendar namenjenih več za touring ali cestne dirke kot odklon učinkovitosti enakomernega. Ameriški vroče rodders kupil '32 Ford roadsterje in odšel na delo; Britanski vroče rodders pravkar kupil Allards. Nedvomno bi Sydney Allard se počutil kot doma v Los Angelesu ali na El Mirage Dry Lake, in Yankee hitrosti demoni bi mu našel sorodno dušo.
Allard zgradili 119 Allard K2s skozi leto 1952, in precejšnje število med njimi je bilo prodanih v Združenih državah Amerike. (Zanimivo je, da sta prva dva, ki se prodaja v februarju 1950, odšel v Urugvaju.) To ni presenetljivo glede na Ford dediščina večine Allards, mnoge od katerih so prejeli ekstremne spremembe motorja po doseganju teh obal. Pripravljena razpoložljivost ploščatega-Ford hitrosti opreme in širokega znanja o tem, kako ga uporabiti na veliko Allards veliko hitreje kot Sydney kdaj sanjal
Če želite izvedeti več o Allard in drugih športnih avtomobilov, glej:.
Allard K3
Ker je bila zelo uspešna pri gradnji s konkurenco usmerjenih avtomobilov, Sydn
