Večina zgodnje Allards -. V K, L in M dvo- in štiri-place modeli - videti precej isto. Nekateri so jih primerjali z BMW 328, z isto vrsto oglato "slapa" masko in ločenih blatniki spredaj in zadaj. Vsi so bili na desni strani vožnje, seveda. Štiri-place modeli imeli roll-up oken. Telesa, vse zgrajene s Allard, zaposlen v lesno-okvir prekrivajoča z jeklenimi ploščami.
Kolikor vemo, je Allard K1 bila nikoli ponujena za prodajo zunaj Anglije, čeprav evidence podjetij kažejo nekaj dogaja v Braziliji, Argentina, Belgija, Avstralija, in morda tri v ZDA kot je bilo pričakovano, je bila velika večina prodaja v Angliji in na Škotskem. Nekateri Allard K1s izvaja kanadski Mercury klinastega 8s namesto British Ford enote.
K-serija je res model, odskočna deska za Allard, ki bi šel na še večjo slavo in uspeh s konkurenco J2 . Model
Če želite izvedeti več o Allard in drugih športnih avtomobilov, glejte:
Allard J2
Allard J2 imel grobo začetek. Povojni ponoven izbruh angleške avtomobilski industriji je bilo težko za mnoge. Avtomobilska podjetja je zdelo, da se iščejo največ dobička na funt redkih materialov, namesto da poskušajo razviti nove modele, tako da kupci niso imeli veliko izbiro avtomobilov - ali veliko veliko tistih, bodisi. Kot bi lahko bilo slabo, kot je to za javnost, je bilo dobro za nastajajoče poslovno Sydney Allard in na koncu pripeljalo do razvoja Allard J2.
Allard ocenil situacijo in je bil dovolj pameten, da se zavedaš, da Ne bi " t trajalo večno, in da bi on bolje zaslužiti razpok na novem in boljšem avtu, preden se stvari spremenile. Allard odšel v ZDA na raziskovalno potovanje, in prišel domov s pomembno dejstvo, da je ni poznal: Američani ne bi kupili svojo obstoječo K, L ali M modele, vendar pa lahko kupite posodobljeno različico svojega prvotnega J . Rezultat je bil Allard J2, avtomobil, ki mu Allards v krog zmagovalcev in ime Sydney na športno-car racing zemljevidu.
ohranja J1 je 100-palčni medosno razdaljo in split I-beam sprednja os, ki se uporablja v vseh Allar
