Bristol 406 je še vedno težji kot katerikoli prejšnji model in celo njen večji motor s težavo opravlja pod telesom je okorna teže.
Bristol 406 je manj spolzka od 405, vendar je pripravljen za to s tem, da kljub temu, jahanje tradicionalno Bristol medosno razdaljo precej roomier. Na primer, je znašala 2,5 centimetrov višji za posledično dobiček v preklado, še posebej opazno v zadnjem
Prav tako je bilo precej malo dlje -. Ga čez nogo, v resnici - večina je očitno v sprednji blatniki. Še vedno pa je to le lažje obdržati eno od 404 na več novih funkcij: rezervno pnevmatiko lepo skrita v levi sprednji blatnik; podoben predal v desnem blatniku nameščene baterije, zavorni krmilni enoti in vetrobransko steklo pranje tekočine rezervoarja.
Morda je Bristol zrasla prevelika. The Bristol 406 je zagotovo še vedno pretežka kljub svoji večji motor. Ampak Bristol je imel odgovor na problem uspešnosti - drago eno -. V obliki šestih lahkih Zagato okusa akciji obdarjen z uglašenih 130 KM motorjev
Z dodatnim mišice in 540 funtov manj teže kot standard Bristol 406, bi lahko dosegli 125 mph (v primerjavi s samo 105), čeprav je njihova štirisedežni kupe karoserija videti, kot bizarna kot karkoli to italijanščina studio kdaj naredil. Če naletite na eno od teh danes, je čudež razmisli.
Kot je za standardno vprašanje, so bili kritiki prav. Čeprav je bilo njegovo ravnanje, krmiljenje in vožnja vse precej brezhibna, je imel Bristol 406 se veslali skupaj z menjalna za največjo učinkovitost - ki ni bila vse, da " max "
Še vedno je. dodajanje kolutnimi zavorami in novim zadnjim vzmetenjem pomenilo staranje Bristol podvozje zdaj lahko ročaj veliko več moči. Samo vprašanje je bilo, bi Bristol ga zagotavlja, in če da, kdaj? Odgovori so bili ja in 1961.
Če želite izvedeti več o Bristol in druge športne avtomobile, glejte:
Bristol 407
Z Bristol 407 pomembnosti zmogljivim motorjem prišel v ospredje. Super, čeprav je bil, BMW predvojno navzkrižno potisni drog šest ni mogel trajati večno v povojnem svetu vse bolj prevladuje visokotehn
