Če malo na konzervativni strani Alfa Romeo 2000 Sprint in Spider odraža najboljše takrat trenutni italijanski styling. Mehansko, so bili očitno izdelki tekmovalnih izkušenj, s svojimi twincam motorje, velikih ALFIN zavore, dobro razvito vzmetenje, in hitro, prisilnim krmiljenjem. Toda na 2640 funtov za Sprint in 2596 za Spider, niti imel nekakšno razmerje med močjo in težo za peneče uspešnosti pričakuje od podjetja, kot je Alfa Romeo.
Le malo več kot 7000 od Alfa Romeo 2000-series avtomobili so bili zgrajeni do leta 1962. Spider predstavljale skoraj polovico (prehitela celo sedan), čeprav je bila zgrajena za celih pet let, v primerjavi z le tri za Sprint.
V prizadevanju za ponovno pridobitev model namaz z osredotočanjem tako močno na svojo serijo Giulietta /krajine izgubili, Alfa Romeo dal višjega 2000 linijo nov šestvaljni motor leta 1962. Značilno je Alfa, se je veriga poganja dvojno režijske odmične gredi, litega železa blok in aluminija glave, vendar je bil razvit bolj iz manjšega Alfa Romeo Giulietta.
Čeprav fizično več kot 2,0-litrski štiri, 2,5 šest fit v motornem prostoru s presenetljivo lahkoto, kar nakazuje, da morda tudi ta imela Alfa inženirji premakniti v mislih, ko so ustvarili Alfa Romeo 2000 štiri leta prej. Vrtina in gib izmeri 83 x 79,6 mm, kar pomeni, alfi prvo oversquare motor.
Tipo 161 in 162 prototip dirkalnih avtomobilov iz leta 1939 in 1941 je imel "kvadratnih" motorji (62 mm Vrtina in možganska kap), vendar je večina Alfa napajalne enote že dolgo-taktni modelov. Z dejanskim premikom 2584 ccm, nova šest je bilo ocenjeno na 145 konjskih moči pri 5900 vrtljajih na minuto.
Nadgradnja za Alfa Romeo 2600 je bil identičen s serijo 2000, razen manjših sprememb obrobe. Tovarniško vgrajeno berlina (sedan), Bertone Sprint coupe in Touring Spider je kasneje pridružila presenetljivo Zagato coupe z nadstreška, zaobljeni nos.
Pogled od pod pokrovom Alfa Romeo 2600 Touring roadster.
Z punchier novega motorja in posledično višje razmerje med močjo in težo, je bila serija Alfa Romeo 2600 bolj zabavno kot v letu 2000 in bolj komercialno uspešni, čeprav ne veliko. Velik problem je bil, da je Alfa Romeo G
