steber, a-tovarniško izdelana berlina, hitro sledila Sprint v proizvodnjo. Do sredine leta 1955, je bilo dvosedežno spider verzija oblikovan in ga je ta s Pinin Farina zgradil. Sprint je postala sinonim za coupe na Alfo, medtem Spider (Ferrari in Porsche ga napisane Spyder) je bil odprt avto, navadno roadsterja, vendar v tem primeru, eno z roll-up okna. (Ti izrazi se pogosto zamenjuje zgodovinarji in navdušence, enako, zlasti ker je bilo 1900 Sprint oboje coupe in kabriolet.) Kljub različnim arhitektov, vsi trije stili telesni delila družinsko podobnost in nadaljeval mehansko oblikovno filozofijo nadomestni 1900.
Na 1290 ccm, je bila Alfa Romeo Giulietta je twincam štirje manjši in manj zmogljivi od leta 1900, ima 80 konjskih moči pri 6300 vrtljajih na minuto. Still, Giulietta Sprint je bil dober za 102,5 mph, in ker je bila lažja (1936 funtov), in še veliko več manevriranje, je bil hitrejši v danem vezju kot 1900.
Le ena pesem motor je na voljo na prvi, ampak 1956 prinesel 90-BHP Veloce različice vseh treh modelov, s zatrjevanih top hitrosti do vrednost 111,8 mph. Njihova dodatna konjskih moči je bil dosežen s spremembo cam časovnem načrtu, višje kompresije (z 8,5 na 9,1: 1)., Ob zamenjavi s twin Weber uplinjačev za enotno solex, in dodal, jeklene cevi izpušnih glave
Alfa Romeo Giulietta Farina roadster imel malo nižjega cenovnega razreda navor, vendar bi lahko rev up t 8.000 rpm.
Tako kot leta 1900 je Alfa Romeo Giulietta zaposlen gradnjo enote. Njeni sestavni deli vzmetenja so bili novi, ampak geometrija je bil skoraj enak: neenake dolžine A-roke spredaj in živo zadnja os na single nizko-mount zamujala roke, z nadaljnjim lokacijo, ki jo je na triangulaciji povezavo pritrjena na vrhu razlike; vzmeti so bile uporabljene vse naokoli. Zavore, velikega premera ALFIN bobnov, so bile prenesene iz 1900
Alfa Romeo Giulietta nadaljeval skozi 1965, vendar je dobil 1.570 cc krajina vožnjo soigralcem začnejo leta 1962. Po tem je bilo samo Giulias poslala v Ameriko , čeprav je Alfa Romeo Giuliettas podaljša še za tri leta v Evropi.
Čeprav je leta 1900 je bil prvi množični trg Alfa, je bila Alfa Romeo Giulietta, ki v resnici ustanovil marque
