Alfa Romeo Giuliettas so lep, zelo zabavno voziti, in je imel dovolj tehničnega interes, da izpolnjujejo najbolj kritična voznikov navdušenec. Niso imeli neodvisnega zadnjega vzmetenja, kot so Porsche, vendar niti storil Ferrari, Aston Martin, ali Maserati v teh dneh. Kljub temu, da je bilo res vse, kar je dal proč, in da ni videti, da bi veliko razliko, razen v najbolj ekstremnih razmerah. Obravnavanje teh avtomobilov je bila tako okretna in predvidljiv, da je pravi idiot, da bi dobili eno off cesti
Poleg standardnih treh modelov, serija Alfa Romeo Giulietta vključena dva posebna telo daritve. Ukrivljenih 1957 -62 Sprint Speciale jih Bertone in Sprint Zagato (SZ) iz 1959-61, imenovan za ta coachbuilder. Z motorji uglašen na 115 KM pri 6500 vrtljajih na minuto, sta bila oba avtomobili dobri za približno 124 mph
Če želite izvedeti več o tem, Alfa Romeo in drugih športnih avtomobilov, glej:.
Alfa Romeo 2000 in 2600
Do leta 1958 je bilo 1900 "senior" Alfa Romeo in potrebujejo posodobitev . Njegov naslednik, da je letos prišel kot Alfa Romeo 2000 (interna oznaka: serija 102), z novo karoserijo ovijete okrog, kar je bilo v bistvu Alfa Romeo 1900 motor in podvozje. Najprej ven bili v berlina, projektirana in zgrajena v tovarni, in sijajen pajek z nadgradnjo s Carrozzeria Touring. Sprint coupe oblikoval Bertone zaključen nabor leta 1960.
Vsi trije, zlasti pa pajek, rodila družinsko spominja na sodobno Alfa Romeo Giuliettas. Sprint je bil znanilec od Alfa Romeo 2600 in Giulia Sprint modelov, ki prihajajo, imajo notchback 2 + 2 telo z minimalnim A- in C-stebrička in skoraj neobstoječa B-stebru. Rezultat je bil zelo lahek, zračen toplogrednih z veliko stekleno površino. Toda, čeprav so bili najlepši proizvodnjo Alfas še in izredno udobne touring avtomobili, njihova teža in relativno nizke moči jim je počasnejši od Alfa Romeo Giuliettas in manj zabavno voziti.
Alfa Romeo 2000 je DOHC štiri- valjni motor je v bistvu enaka kot druga serija 1900 enoto, litega železa blok, aluminijaste g
