Alfa Romeo Šport Cars

Poleg tega, da prvo serijsko izdelanim Citroën je avto, Alfa Romeo 1900 oral ledino za Alfa v njegov levi strani pogona. To ni odražala nobenih podjetje slinavke vlečenje. Preprosto povedano, je Alfa Romeo predvsem vgrajeno konkurence usmerjene avtomobile pred 1950, in večina dvosedežnih dirkalnih avtomobilov imel volan na desni strani. Še vedno drži še danes. Obstajata dva razloga za to. Prvič, večina zaprtega tokokroga cestne dirke vodijo v smeri urinega kazalca, tako pozicioniranje kolo na desni strani je koristno, ker še voznika na notranji večini ovojev. Prav tako ga postavlja na "pit strani" avtomobila za hitrejši vstop, izstop in lažje pogovarja z vodjo ekipe med postanki v boksih
Presenetljivo število italijanskih coachbuilders razstavljal svojo umetnost na Alfa 1900 šasije -. Priče to čist podložene coupe s Castagna circa 1954.

Alfa Romeo 1900 ni bil zasnovan kot konkurenčnega avtomobila, ampak v maju 1950, Piero Taruffi Felice Bonetto odpeljal zalog single-Carb berlinas do 5. in 9. celoto v Prvi tek Carrera Panamericana (Mehiški Road Race). To 90-konjskih moči Alfas, ki ga je tovarna ocenjeno na le 93 mph ravno ven, v povprečju 77,8 in 76,5 mph, v tem zaporedju, za 2178 milj, ki na dirki od Ciudad Juarez na meji ZDA za EI Ocotal na meji Guatemala.

Po berlina prispel kot model družbe proizvodnje kruh in maslo, Alfa Romeo 1900-series šasija in dno avtomobila sklopi ustrezno odšel na coachbuilders za svetlejšo, bolj eksotične karoserijo. Te coachbuilt slogi je zdelo, da se je večinoma iz aluminija (sedan organi so bili jeklo) in to, plus nekoliko obrezovalnik celotna velikost, je coupe in kabriolet precej lažji od limuzine.

A berlina Super pojavil leta 1953 z nekoliko večji motor. Ocenjeno konjskih moči je ostalo nespremenjeno, vendar je dodal premik narejen pogonskega nekoliko bolj fleksibilen. Sprint, ponujen kot Touring okusa coupe in Farina kabriolet, je prišel leta 1951 s 100 KM pri 5500 vrtljajih na minuto. To je bilo postavljeno na 115 za Super Sprint iz leta 1954, ko je bil premik dvignilo na 1975 ccm.

Omeniti je treba tri zelo posebne 1953-1954 razstavnih avtomobilov na SS šasijo 1900. Ti so bili zgrajeni s Carrozzeria Nuccio Bertone pod označbo Berlina Aerodinamica Technica (aerodinamični študija sedan) ali BAT Ta projekt je ustvaril številne ideje, zavezala, da bo veliko ometi in skic, vendar le tri avtomobile - BAT 5, B.A.T. 7, in B.A.T. 9 - so dejansko zgrajen. Vse še vedno obstajajo, mimogrede,