Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> športni avtomobili >> corvette in druge Proizvajalci >> italian >>

Alfa Romeo Šport Cars

HC Duesenberg naravnost osem od tridesetih, ampak koliko jenkiji bi dejansko videl eden tistih?

Kombinacija twincam motor racing tipa v vseh teh lepih latinskih linij je resnično sanjski stvari k generacija nadobudne ljubitelje ameriških avtomobilov. Nekaj ​​Alfa Romeo 6C 2500S našli svojo pot v ZDA, vendar so pomagali ustvariti veliko ameriške povojne navdušenje za italijanske avtomobile
Če želite izvedeti več o tem, Alfa Romeo in drugih športnih avtomobilov, glej:.

  • Kako Športni Avtomobili Delo
  • Sports Cars 1940
  • Sports Cars 1950
  • New Sports Car Reviews
  • Rabljena Sports Car Reviews
  • Muscle Cars
  • Kako Ferrari deluje
  • Kako Ford Mustang dela
    Alfa Romeo 1900

    1900 ni bil samo Alfa Romeo prva nova povojna dizajn, vendar je prvi Alfa z gradnjo enote. Berlina (sedan) organi so bili proizvedeni v tovarni, vendar različne coupe in cabriolet stili so jih Ghia, Boano, Farina, Vignale, Castagna, in Bertone na voljo, z večino ga proizvaja Carrozzeria Touring. Čeprav je vse novo, Alfa Romeo 1900 ohranil nekatere tradicionalne inženirske filozofije Alfa, zlasti v svoji twincam štirivaljnim motorjem in 4-stopenjski menjalnik all-sinhronizirane zadnje 6C 2500.

    Sprva je Alfa Romeo 1900 motor je imel luknjo in gib 82.55 × 88 mm, ki dajejo 1884-CC premik, zato je oznako modela. Za 1953-58, dimenzije zrasel za 84,5 × 88 mm za skupno 1975 ccm, malo preveliko, vendar še vedno imenuje 1900. Za razliko od 2500 šest, leta 1900 je dvojno režijske odmične gredi so popolnoma veriga pogon. Tam so bili številni drugi podrobne spremembe, ampak osnovna konstrukcija je bila ohranjena, z blokom iz litega železa in litega aluminija glavi.

    Alfa Romeo 1900 vožnje je bila sprejeta s sklopko z enim diskom in menjalnik 4-hitrost živo zadnja os. 2500 je nihajna osi so opustili, ker je 1900 naj bi bil model precej višji obseg, razumno ceno za Alfo in živo os je bolj primerno za proizvodnjo tekočega traku.

    odlikovanje Zadnja prema je bila vloži single nižje zaključne roko na vsaki strani in triangulated povezava med dno avtomobila in vrhu diferencialne primeru dogovor, da vztraja pri Alfa - čeprav razlike - na ta dan. Prednja prema bilo tudi novo, še vedno neodvisna, vendar z zgornjim in spodnjim prečnih A-kalibra in stabilizacijskega droga. Vijačne vzmeti in cevaste amortizerji so bili uporabljeni vsi okrog in zavore so aluminijasti valji z litoželeznih oblogami.