Ker je v lasti najbolj modernih Ferrarija, Lamborghini odločil, da bi lahko naredil bolje kot II Ampak Ferruccio ni nameraval umazali. Z njim, so visoko zmogljivi avtomobili resen posel. Skladno s tem je investirala v povsem novi tovarni v Sant'Agata, nedaleč od Bologne - ali Modena -. V središču italijanske superšportnega ozemlju Lamborghini vedel, kaj je hotel, vendar ga ni bilo mogoče oblikovati sam, zato je najel Giotto Bizzarrini, spoštljiv svobodni inženir, ki bi že narejen svoj pečat na Ferrari in je delal na novih projektih za ISO v Milanu. Ferruccio Sanje je bil mehek dvosedežni coupe s toliko edinstvenih sestavin, kot je mogoče. Še posebej, je bil odločen, da gradijo svoje motorje, gleda na ISO za uporabo off-the-polici Chevrolet moči. Bizzarrini ustrezno zbežal štiri odmične 60-stopinjski V-12, dizajn je "D igral z nekaj časa, in tako se je začela ki določa novo podvozje spredaj-motorja s klasično all-neodvisno vzmetenje z dvojno A-orožjem in vzmetmi na vsakem vogalu. -Servo pomaga Girling kolutne zavore, bi se uporabila vsestransko. Volan bi ZF worm-in-roller V začetku leta 1963, Lamborghini najel mlado Giampaolo Dallara za nadzor gradnje prototipa. - In da bo predsednik Automobili Ferruccio Lamborghini SpA To je bil še en Iznajdljivi izbira za Dallara ni bilo le "ex-Ferrari" ampak "ex-Maserati", zato njegove superšportnega poverilnice - in verodostojnost - je bilo odlično Prvi motor je tekel do poletja leta 1963. Potem se je kombiniran s 5. -speed ZF menjalnik in vgrajen v prototip imenovan 350 GTV, je pokazala na Torino, kažejo, da novembra. Designed by ex-Bertone strani Franco Scaglione in Carrozzeria Sargiotto Torino zgrajena, je bilo videti precej sitna (kljub dvižnimi žarometov), z nekaj navidezno navdiha iz Aston Martin DB4GT Zagato in Jaguar E-Type coupe (glej vnose). S proizvodnjo časom se je začela marca 1964, je Touring Milano zaokrožena kota spodnjega dela telesa linij Prototip je, močno poenostavil in rep, nadomesti skrite žarometi in Zurenje "usta" vnos z izpostavljenimi, rahlo "fr
Commendatore
. In ko je veliko bogastvo v specializiranih traktorjev in ogrevalnih naprav, je zagotovo imel sredstva, da poskusite.
fant tako nezadovoljna s svojim Ferrarijem, ki se je odločil zgraditi svojo lastno? Njegovo ime je bilo Ferruccio Lamborghini, in leta 1962 je bil na tem, da že zdaj moderno avtomobilsko zgodovino. Tako se začne zgodba o Lamborghini 350GT.
