Maserati Ghibli tako imel isto cevasto šasijo otrdelo jih zatiskanj, gubanjem in izmišljotine, in je moral zadovoljiti s preprost živo zadnja os na semi-eliptičnih listnate vzmeti. Tako kot Maserati Mehiki, je imel kolutne zavore vsestransko. Če nič od tega je zdelo zelo zanimivo poleg očitnih tekmeci, kot so Ferrari 275 GTB in Lamborghini 400 GT, nihče ni zdelo, da um, in to ni bolelo zmogljivost ali berljivosti enega bita.
Fittingly za najlepši Maserati do datum, Ghibli prišla z različico 4,7-litrski v podjetju odlično twincam V-8, v svoji najmočnejši obliki do danes: 330 konjskimi močmi. 5-stopenjski ZF menjalnik je standardno; Borg-Warmer 3-stopenjski avtomatski postalo neobvezno leta 1969.
Maserati Ghibli pohvalil svoje dobro izgleda z Elektrarna motorja; 330 KM V8, ki je bil Maserati je najmočnejši v tistem času.
Styling, seveda, obrnil vsako glavo. Dolg, nizka in široka, Maserati Ghibli ždela na cesti kot v preteklosti niso bili Maserati - ki ni bil iluzija. Skupna višina je bila le 46 centimetrov, tako da notranja preklado je precej omejen, čeprav to ni odvrnilo košarka ace hočeš "Štula" Chamberlain iz Ghibli lastništva. 180 centimetrov dolgo splošnih, to je bil tudi eden od najdaljša evropskih dveh seaters kdaj zgrajena, vendar dolgoročno kapuco /kratkoročne krova deleži, je bilo brezhibno.
Maserati Ghibli je gladka, majhna, skrita-žaromet nos s bi širok razcepljen maska pokaže spet na Giugiaro zasnovani Bora in Merak sredine motorja Maseratije sedemdesetih. Nekateri pravijo, da je Aston Martin DBS od leta 1967 sposodil nekaj Ghibli podrobnosti (preverite obliko stransko okno in videli, če ste se strinjam), ampak zagotovo bi nihče razen Giugiaro proizvaja tak pretkani še agresiven avto, dolgo na osebnosti, če kratko o praktičnosti.
Nekateri to velja samo za prvotnega fastback coupe, ki se je leta 1969 pridružil pajkova spremljevalec, da je, če kaj še lepša. Bilo je polno kabriolet, seveda, blessedly brez "Targa palice" in druge izrastke. Njena tkanina streha zložena popolnoma izven vidnega polja pod pokrovom zadaj v kabini; snemljivo trdo streho je opcijsko na voljo za zimsko vožnjo. Hkrati so notranjost spruced in armaturna plošča prenovili.
Maserati Ghibli postal še bolj zaželen v letu 1970, ko je Maserati nadomestil svojo končno 4,9-litrski V-8 s 335 KM
