Maserati AG6 /2000 priklonil na 1954 Paris Salon, s prvimi dobav, kar je definitivno 120 mph roadgoing Maserati začenja spomladi leta 1955. Glede na njegovo visoko ceno in Maserati še vedno-primitivni proizvodne zmogljivosti, je storila družba dobro prodati 61 teh avtomobilov v treh letih.
Notranjost Maserati A6G bila naenkrat skromna in estetsko.
Tudi tu je bil karoserije gojene ven razne CARROZZERIA Žalostno, da povem, čas hitro dohitel najhitrejši roadgoing Maserati do danes. Z 1957, se je dirke program podjetja povezane proizvaja veliko-spremenjenih in bolj zmogljive 3,5-litrski twincams, medtem ko je nova bili V-12 in V-8 na poti. Ampak to je bil nov grand touring Maserati , tisti, ki resnično zasluži tiste oft-zlorabljenim GT začetnice. . S 3500, bi Maserati premaknete na sprednjih vrstah visoko zmogljivih italijanskih cestnih avtomobilov Maserati 3500GT je šokiralo svet športnih avtomobilov. V poznih 1950-ih, so vsi vedeli športni avto izgledal kot Jaguar XK 140 ali MGA. Vendar je bila še ena vrsta, ena manj očitno Živahen, bolj redek, zelo drago, in precej samozavesten. Maserati 3500GT bratje Maserati začeli graditi dirkalne avtomobile leta 1920, in za štiri desetletja njihova Trident je bila sila iz Grands Prix Evrope na opeke Indianapolisu. Leta 1957 je Juan Manuel Fangio osvojil svoj peti Formula 1 prvenstva v Maseratiju. Bratje so ga nato prodali za globlje žepe (in nadaljeval dirke ga ustanovni OSCA), vendar pa novi lastniki Maserati razvili denarja prob
(spet, da je dovolj dober za Enza). Prelistati skozi tovarniške evidenc je razvidno, da so bili vsi 2000s zgrajena dvosedežnih coupes in pajki. Med sodelujočimi coachbuilders bili Frua, Zagato in ALLEMANO vendar ne Farina, vsaj ob tej priložnosti.
Če želite izvedeti več o tem, Maserati in drugih športnih avtomobilov, glejte:
Maserati 3500GT
