Maserati Mistral je bil na voljo v coupe in zamenljivih modelov, slednji predstavil v Ženevi leta 1964. Obe sta bili dve seaters, za razliko od 2 + 2 Sebring. Styling, Pietro Frua, je bilo drugače preveč, bolj zaobljen in teče, z nižjo zgornja okrasna in airier rastlinjaka z bolj izrazito ukrivljeno steklo.
coupe pokaže velik lift-up okno loputo nekoliko spominja kasneje Porsche 924/944 zdravljenje. V retrospektivi, celoten videz Napoved Frua zasnovan AC 428 iz leta 1968 (celo nekatere plošče so očitno v skupni rabi). Vrata, pokrov motorja in zadnja paluba (loputa na coupe, trunklid na kabriolet) so bili iz aluminija; preostali del lupine je bilo jeklo. Maggiora Torino dobavlja oba organa na podlagi pogodbe.
Medtem ko je nekaj zgodnjih modelov izvaja znani 3,5-litrski Maserati twincam šest, večina Mistrals imela močnejše različice 3.7- in 4.0-litrski. Najvišje izhodne moči so bile enake kot Sebring in dovoljeno Maserati hvali bije "1 KM na cu leta." Slika tako čarobna, da Američani v teh Plahovit dneh.
Porsche so lahko zgleduje po lift-up zadaj Mistral je Okno pri oblikovanju svoje novejšo različico 924. Odprta Spider je bil verjetno lepša, definitivno redkejše.
Maserati Mistral izkazal precej priljubljen. Večina vseh 948 enot, je bila zgrajena leta 1964-68 (čeprav zadnji primer, 4,0-litrski pajek, ni bila zaključena do leta 1970). Kot vedno, coupes način outsold za kabriolete, kar je predstavljalo le 120 enot.
Kljub temu, Maserati je bil gibljejo na večje in boljše stvari, tako da bi Mistral zadnji tradicionalnega sprednji motor šestvaljnik Masers o katerem je podjetje zgradilo svoj velik povojni uspeh. . Začetek leta 1967, prihodnost pripadala novi V-8, Mehiki in Ghibli
Če želite izvedeti več o tem, Maserati in drugih športnih avtomobilov, glejte:
Maserati Mehika
cesta, ki vodijo k Maserati Mehiko je bila dolga in navijanje. Leta 1965 bi
