Kolo sam zdi, visoko nasajen, ampak je lep na pogled . V stilu dneva je velik čez, ampak tanke na platišču, izdelana iz poliranega lesa in aluminija, in ima Živahen " posvetlitev luknje " vrtati v svojih naperami.
Te napere so precej poskočen, čeprav, ki lahko omogoči vznemirljive količino flex v vaših rokah. Sedež zdi minimalen: tanka v oblazinjenja in kratek na naslonu
Ker vam ni več ostriž vrhu ločenem ohišju, tako kot v XKs, občutimo nestled precej nižji glede na tako makadamu in strojem.. Gumb za prestavna sedaj skoraj tako visok kot ravno rogov šefa v sredini volana, in je le handspan stran od obroča.
Za prvič športnega avtomobila Jaguar od SS 100 , primarni instrumenti - rev števec in merilnik hitrosti - se nahajajo neposredno pred voznika. In je bil tach spremeni tako, da je igla sedaj vrti v isti smeri urinega kazalca, kot je Speedo
Peer s širokim vendar plitvo vetrobransko steklo. - Tako plitva, da zahteva tri kratke metlic za pokritost - in že ste očaral s čutnim krivulj pokrovom. Dovolj je karoserija odpad iz vidnega polja, da vas skrbi malo v tesnih, potem pa se, ta avto ni bil rojen za tesnih
To je lepa izboklina narašča tako vidno v centru ". Pokrov motorja " pripoveduje zgodbo; se zdi, da kažejo pot do skrajnem koncu nepredstavljivo hitro Mulsanne Straight. Ali na kateri koli obzorju vas skrbi, da predstavljate
Za več o Jaguarju in drugih velikih avtomobilov, glej:.
Jaguar XKE Driving Izkušnje
