Jaguar XKE na meji
Na splošno je mislil, motorju Motor Sport " Pri tej hitrosti je možno, da voznik pogovarjati z potnika v normalnih tonih, šum vetra pri čemer nizko in malo hrupa, ki prihaja iz prenosa ali končni pogon-fantastično izkušnjo "!; Vsako hitrosti pod okoli 110, Boddy je dejal, ". Je postopanje " Med presežnikov v bilanci zgodbe so bile " izjemoma " in " neverjetnimi "; " osupljivih " je uporabil dvakrat To isto tudi bičali-coupe izvajajo slavnega voznik konkurenca in dolgoletni Jaguar prijatelj Tommy Modrost, plus žena ". Bill, " navzdol do Alp leta 1962. Vrnil se je z nekaterimi zanimivo filozofskih opombe za bralce motorju Kot je napisal, ko doseže hitrost 120 mph čez Francijo, z veliko več v rezervi, ". se nisem mogel znebiti ponavljajoče misli - dirke Jaguar 31/2-litrski S
, je bilo verjetno, da zasenčijo dobro nobena od slabih točk Jaguar XKE je tisti v očeh Jaguar je strank: " Težko je videti ... kako lahko ta avto ne bi bila velik uspeh. Sama eleganco linije, ki Jaguar zdi sposobna proizvesti s popolnim neupoštevanjem modni trendi je povezan s kombinacijo zmogljivosti, vodljivosti in prefinjenost, ki nikoli ni bil izenačen na ceno, in mi bi si mislil, zelo redko presegli za vsako ceno. &Quot;
William Boddy imeli veliko krajšo vožnjo le dve uri, v XKE coupe (je očitno okrepila 9600 KM), vendar je bilo dovolj dolgo, da bi mu ventilator: " Postavite XKE v najvišji prestavi in to samo gre hitreje in hitreje, dokler se ne križarjenja vzdolž M1 [Britanec prvi Veleprometnica] pri 6.100 vrtljajih na minuto, ki smo ga izračunali, da je zelo pristen 155 mph
. V XKE je odklon odličnost, Modrost čutil, opozorili na zelo realno, zelo temeljno spremembo, ki se je v športnih avtomobilov se je zgodila leta 1930-športnih avtomobilov, kot so Jaguar SS 100.
