Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> znanost >> inženiring >> stavbarstvo >>

Kako Subways Work

950, so nekateri vozniki začeli uporabljati nove avstrijske tuneliranje metod (NATM), zbirko tehnik za določanje, kako in kje kopati. Tu lahko izveste več o drugih sodobnih metod predorov v Kako Predori Delo.
V cut-and-cover izkopa, posadke kopati jarek in jo pokrijemo z začasno ali trajno cestiščem.

Ena izmed Najpogosteje uporabljene metode za zgodnje gradnje podzemne železnice je metoda cut-and-pokrov. Ta metoda zahteva delavci storiti točno to, kar pove že ime - cut globok jarek in ga prikrili. Da bi stabilno oblogo nad izkopavanja mestu, delavci odpeljal piloti na obeh straneh jarka. Potem, dajo v grozdih in žarke čez jarek, s pomočjo pilotov za podporo. Začasna ali trajna progi lahko počiva na tej površini. Žarki in grozdih bi imeti tudi visi podpor za cevi in ​​vodov odkrili med postopkom predorov. S to metodo lahko posadka običajno ustvarijo predor, ki je bil dovolj globoko za vlak za potovanje skozi, ampak dovolj plitvo, da bi se izognili hitting skoraj neprehodno živo skalo.
Končnega Subway predoru
Fotografija © 2001-2007 stock.xchng

Ta metoda je bila varnejša in bolj praktično kot kopati vodoravno pod zemljo. Vendar pa je posadka običajno uporablja mestnih ulicah kot smernice za kje kopati, kar je povzročilo popolno, vendar začasno, uničenje obstoječih cest. Načrtovalci so bili pripravljeni sprejeti te neprijetnosti, ker z uporabo cest, kot vodilo je tuneliranje lažje. Najprej je dovoljeno načrtovalci se prepričajte, da je podzemna železnica šla, kjer ljudje ga je potrebno iti. Drugič, to zmanjša verjetnost srečanja gradnjo temeljev ali drugače škodljive obstoječe strukture.

Ampak po cesti vedno ne prepreči delo posadke iz teče v nepričakovanih ovir. Si bomo pogled na nekatere od teh v naslednjem poglavju.
Hidroizolacijski

​​Po kopanje podzemni tuneli, delavci uporabljajo različne materiale, da bi jih vodotesno. Skupne zgodovinske metode vključeni tla podloga predor z gramozom, uporabo vodoodpornega materiala premazan v betonu in oblog predor z asfaltom in opeke. Sodobni podzemne posadke pogosto uporabo materialov, kot so shotcrete ali pršenje betona, do konca stene predora. Veliko predori, še posebej tistih, ki hiša postaj podzemne železnice, imajo tudi dekorativni sloj ploščice ali kamen.
Predorski Ovire

Pod ulicah v vsakem mestu, lahko podzemni posadke našli labirint vodnih in kanalizacijskih cevi, cevi za električne vodnike, kable in pnevmatske cevi. Sodobni tunelov stroji lahk