Tu, na zadnji, je bil dobro dozorela-mali avto thatlooked dobra, je bila dovolj hitra, in se ustavil zelo dobro res. Če bi le Renaulthad kdaj vzeli pazi kritiko nad problemi ravnanje - če Porsche couldfind načine ukvarjajo z njim v svojih športnih avtomobilov, zakaj ne Renaultu? - Za packagemight so bili še bolj privlačna
Zadnji polovica nazaj oknih 1964 Renault Dauphine zdrsnila naprej za prezračevanje
Do sredine šestdesetih let, vendar, čas je tekel ven.. za theDauphine. To je bilo tekmovanje v teku že skoraj 10 let, brez sprememb, slog, in v osnovni obliki, z zelo malo izboljšanje učinkovitosti. Težave Seriousbody korozije, ki je prišel na s starostjo so sedaj že dobro znani, in luč (nekateri dejal krhek) gradnja je bila včasih kritiziral
privlačna ali ne, je bil avto tudi pod napadom od znotraj Renaulta same. Od spodaj ki jih je newfront-kolesni pogon R4, in od zgoraj bolj prostorna, bolj sposobna, R8.
V Ameriki, posebej pa so bili nekateri drugi dejavniki, na workcooling povpraševanje po Dauphine. Prodaja Renaulta v ZDA, ki je bil v themere sto na leto v zgodnjih petdesetih letih, strel v latteryears desetletju je, čas, ko je bilo vse več Američanov obrača na majhne, economicalEuropean avtomobile. Led, ki ga Dauphine, Renault prodal 91,073 avtomobilov v državah in1959. Ampak od te visoke točke, skupno strmo zdrsnil na le 12,106for 1966.
Pri novih domačih kompakt iz Ford, Chrysler in Chevrolet joinedexisting majhne avtomobile iz Rambler in Studebaker na trgu leta 1960, vsi uvoz - - celo Volkswagen - utrpela do neke mere. Evena znižanje cen uveden za leto 1961 ne bi mogla pomagati Dauphine.
Renault sooča več kot nenadnega porasta južnjakom konkurentov, vendar. Tam je bil tudi raste razočaranje s svojo podporo storitvam v theU.S. Vam ni treba sprejeti našo besedo na njem; Renault prosto priznal toliko v itsmagazine oglaševanjem, ko je uvedla R8 naslednika, je 10, za 1967. " Naši [prejšnje] avtomobili niso bili povsem pripravljeni, da izpolnjujejo zahteve ofAmerica. . . . Več kot pošten delež stvari je šlo narobe z našimi avtomobili. Lessthan pravičnega deleža naših trgovcev so bili opremljeni za spopadanje s tem, kar wentwrong, "
