Za več informacij o avtomobilih, glej:
1939 Studebaker Coupe-Express
Ker je celotna Studebaker potnik-car linija dobila nove organe in šasijo za 1938, ni bilo večjih sprememb, načrtovane za 1939 Studebaker Coupe-Express.
Kljub temu je oblikovalska ekipa Raymond Loewy uspelo dati 1939 črto popolnoma nov videz. To je bilo doseženo predvsem z Prenova sprednji pločevine in svetlo-delo. Pred tem času Studebaker rešetke stala ozek in visok, izpostavljanjem celotne višine vozila. Zdaj, prvič, sta bili dve ločeni litine, rešetke vgrajen v blatniki, ki je poudarila širino avtomobila.
Funkcije, kot so odbijač straže, dvojno zadnje luči, zunanjih ogledal, in rezervno pnevmatiko cover wereextra -cost dodatke za 1939 Studebaker Coupe-Express.
Pomoč pri celotni učinek je pozicioniranje žarometov, na novo vgrajen v blatniki. A-kromiran tlačno litje ulivanje, ki je vključeval " S " simbol podaljšali s pokrovom na dnu blatnika. Na straneh napi enotne nerjavečega jekla vlivanje podaljša od blizu nosu nazaj v dimniku in je bila izvedena na zadnjem robu vrat. Napa je odprl s pomočjo ročice, ki prav tako spretno služila kot kapuco okras. Meša v dobro z litjem, ki je potekal dolžino hood.From nastavek opazil, so bili 1939s identični 1938s. Dejstvo je, kabine uporabljajo za novo L-5 Coupe-izraža so ostanke 1938s, kar dokazuje dejstvo, da se uporablja instrumentne plošče K-5. Kot rezultat, Coupe-Express ni mogel sprejeti eno veliko novo funkcijo prodajne Studebaker poudaril leta 1939 - na climatizer. Ta nova naprava pokaže vgrajen underseat grelec in celovit sistem za odmrzovanje. Tako uspešen, je bilo to splošno dizajn, ki Studebaker še naprej uporabljati za več kot 20 let
1938-style armaturni plošči preprečila 1939 Studebaker Coupe-Express od gettingthe novega ". Climatizer " sistem.
Škatla za tovor, vrata prtljažnika, zavorne luči, odbijači, in policisti so bili vsi enaki tistim, ki se uporablja na 1938 K-5. Podvozje in motor, so bili tudi v bistvu nespremenjena, čeprav je bilo nekaj manjših sprememb, ki.
Za leta 1939, je bilo mogoče naročiti sprednjo vzmet težka, ki bi zagotovila dodaten centimeter cestnega potrditve, ali vzmet super težka, kar bi povzročilo dodatno 1,
