Ključne kabini elementi LeSabre je izposojena iz zrakoplovov, ki vključujejo višinomer /kompasa ureditev centralnega /uro, talno konzolo (ena izmed prvih v industriji), vedro sedežev, Hang navzdol stikala in tri ločene merilnik grozdov . Še en sklop merilnikov, ki obkrožajo osnovo volanskega droga, drugo na sredi armaturne plošče, in tretja na konzoli. Chayne tudi monitor vlage na konzoli. Ko je začutil kapljico dežja, bo senzor samodejno dvigne na vrh. Earl Všeč zapustiti LeSabre parkiran z vrha navzdol. Ko nevihte grozijo in prvih nekaj mrvicami hit monitor vlage, so ljudje, ki bi neizogibno zbrali okoli LeSabre znašli gledal avto dvigniti svoj vrh. Da bi se vsi stojijo tam Nestrpno za trenutek, nato pa bi se odpravili za kritje tako kot jih je neizogibna Michigan Citati metali. V LeSabre je merilnik hitrosti je digitalna, njegove številke osvetljene z notranjim virom, da lahko voznik prilagodi z reostatom. Združene okrog volanskega droga so ampermeter plus merilniki za tlak olja, temperaturo olja, in temperaturo vode.
Kontrole za radio stojnici v konzoli, in obe vedro sedeži so individualno ogrevajo z električno energijo, kot je v sodobnih avtomobilih, s prilagoditvijo temperature opravljenega z drugo reostatom. (Sedeži v Chayne v XP-9 imel celo pnevmatskih ledveni del mehurje, ki bi lahko bil Pump up s stisnite žarnic iz krvnega tlaka manšeti.)
Harley Earl ljubil svojo LeSabre toliko je na voljo kot pace car. Preberite o izvedeti, kako LeSabre odrezala na tekmi v New Yorku
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1951 General Motors LeSabre kot tempom Car
Harley Earl ljubil motorja dirke in včasih ponudili LeSabre kot pace car. Na eni taki priliki je imel LeSabre trailered za Watkins Glen, New York.
Chaperoning avto, kot na vseh takih priložnostih, so GM Styling je dve rezidenčni mehanika, Leonard McLay in njegov pomočnik, umetnosti Carpenter. Bilo je odgovornost McLay je obdržati LeSabre teče brezhibno, v katerem ni bilo enostavno task.On dan pred dirko. Earl vzel LeSabre ven za spin. Je upočasnila za razred križišča, nakar je motor poplavljena in umrl. Earl Koljenast in cranked zaganjalnik, vse brez uspeha. Na koncu, je dovolil, da se motor ohladi - je utrpela škodo zaradi pregrevanja težav na začetku - vse pa postaja vse bolj in bol
