Uvod v 1951 General Motors LeSabre

n eno za Buick Engineering (Chayne). Chayne strinjal, ampak menda precej nejevoljen, morda zato, ker je spoznal, da bi kmalu zapusti Buick postal podpredsednik GM inženiringa.

Kakorkoli, Chayne spoznal, da bi ta projekt traja veliko inženirskega časa in bi stane 10-krat več kot 50.000 $, porabljen pri ustvarjanju Y-Job.Earl razvojnim imenom svojega avtomobila XP-8 in Chayne v XP-9. Da bi zadostili Curtice bi XP-9 napovedati videz prihodnjih Buicks, ker bi XP-8 napovedujejo vse GM avtomobilov in bi bilo brez tabujev vizija absolutno vse, da bi Earl, Curtice in Chayne sanje do da je najbolj napredna mogoče car

Vertikalno ". bullet " taillamps bila samo ena oblikovalca Edwarda Glowacke je contributionsto leta 1951 General Motors LeSabre.

May 19, 1947, po Curtice dogovorili za prevzem dveh eksperimentov in, Earl imenoval Edward E. Glowacke nadzorovati novoustanovljena studio z imenom Special Automobile Design in ga postavil za delo o tem, kaj je postal 1951 LeSabre.

Glowacke, ena izmed najbolj priljubljenih in nadarjenih oblikovalcev GM, si zasluži vsaj toliko kredita za LeSabre kot Earl. Tako moški imeli veliko spoštovanje drug drugega, in so delali skoraj složno na tej project.Glowacke pomembnim prispevkov v LeSabre bili koničasti odbijača krogle; ovalna " kiss-usta " maska; in fino obdelan kokpit, s svojimi številnimi posojili zrakoplovov. Glowacke dirkal avtomobilov in čolnov, priletel svoje zasebno letalo, in je imel možnost, ne samo za oblikovanje, ampak tudi dobesedno izgradnjo avtomobilski telo. Vedel je, kako daleč, da bi idejo oblikovanja in še vedno obdržati izvedljivo.

Engineer Charlie Chayne je enako domiselni pri ustvarjanju prototipov motorjev za dva avtomobila. Pridobite informacije o njih v naslednjem delu tega članka
Za več informacij o avtomobilih, glej:.

klasičnih avtomobilov

Muscle Cars

Športni Avtomobili

Zabavna vodnik New Car Iskanje

Zabavna vodnik Used Car Iskanje
1951 General Motors LeSabre Motor: Prvi prototip

Na inženiring strani 1951 General Motors LeSabre Charlie Chayne njegova domišljija prav tako divje, kot je mislil, Harley Earl je in oblikovalec Edward Glowacke, to pa je vse, kar Chayne dne je vključena v obeh XPS.

Mehansko, dveh avtomobilov izkazalo, da je podobna, vendar nista identična. XP-9 (pozneje imenovan Buick XP-300) je bila bolj zapletena kot v XP-8, in zaradi tega ni bilo

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>