top mehanizem in skrite žarometi Avtomobila so namenjeni za pogon, ki ga ta isti hidravličnem sistemu, ampak jih uporabljajo posamezne elektromotorjev. Električni sistem LeSabre je bil 12-voltni, nenavadno za ameriški avtomobil v tistem času.
V naslednjem poglavju se boste naučili, kako inženirji obravnavati izzive pri oblikovanju menjalnik in vzmetenje LeSabre je.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1951 General Motors LeSabre Prenos in Vzmetenje
Harley Earl je želel leta 1951 General Motors LeSabre imeti avtomatski menjalnik, in medtem ko Buick bil pripravljen plačati za vse, nov motor, ki ustvarja popolnoma nov avtomatski menjalnik bi bilo preveč drago, tudi za ta drag avto. (Ocenjuje se, Buick prvotni kombiniranega izdatkov za LeSabre in XP-300 na $ 1 milijon. To pomeni približno 10 milijonov $ v današnji valuti).
Da bi rešili prenos dilemo, inženir Charlie Chayne vzel zalog Buick Dynaflow, jo obesil na zadnji strani ohišja, in priloži diferencial DeDion do nje.
Nekje vzdolž proge, Dynaflow je pot do štiri-stopenjskim Hydra-Matic, in to je tisto, kar je v avtu zdaj. Izvirne dvojno spojen osi gredi sta magnezij in LeSabre uporablja prečno, eno-krilna zadnja vzmet. Finned zadaj bobnaste zavore stati navznoter, le streljaj od razlike ohišju.Dimenzije sprednje vzmetenje je enako nekonvencionalen. Sestoji iz litega zlitine Zgornja in spodnja A-orožjem, vendar LeSabre uporablja niti vzmeti tuljavo niti torzijske palice na prvi. Namesto tega je tečajni drog za zgornjo A-arm prvotno spustili skozi-in je trdno vgrajena v-velik cilinder trdne gume. Gumijasti valj še eno jekleno bovden in z gumo v torzije, podprt težo drugi konec. Torej gume delovala kot vzmetnih medij.
Tubular prednji blažilniki, medtem, montiran na ohišje iz jeklene gor na vrh in nato privit na spodnji A-roko spodaj. Ta sistem je deloval zelo dobro, dokler se gume začelo stara in izgublja svojo elastičnost, nakar Chayne nameščen komplet prednjih torzijskih palic. (On bi imel torzijske palice pod njegovim XP-300 vsi skupaj.) Spredaj Zavore LeSabre sestavljeni iz lamelni, širokih double-bobni. T
