Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> športni avtomobili >> corvette in druge Proizvajalci >> american >>

1949

za cestne dirke, in z razmerjem višjo obremenitev, bi bilo do 90 mph na ravninah. Njena neobičajna vzmetenje - ki ga sestavlja trdno drugi osi z dvema pol-eliptičnih listnate vzmeti; tuljave na zadnji plus eno-krilnih četrt elliptics za lokacijo - dal neverjetno cestne gospodarstvo. In bi odložitev Crosley enostavno Ukradli okrog, da bo ustrezala določeni rasi tečaje.
V svojih zadnjih dveh letih, bobnaste zavore stoppped Crosley dve seaters, kot je ta 1952 Super Sport.

Nekateri ljudje verjamejo, styling Crosley roadsterja je bilo narejeno grof Alexis de Sakhnoffsky. Ne tako. Sakhnoffsky storil storiti oglaševalskih ilustracij za Crosley, vendar styling sama prišla iz skupnih prizadevanj Powel Crosley in Sundberg & Ferar, industrijsko oblikovanje podjetje v Southfield, Michigan.

Carl W. Sundberg je bil prijatelj Crosley je in so mu pomagali stil prvih povojnih limuzine. Prve limuzine, ki valjane iz Marion ne bi bila primerna dva sledili znotraj železniškega vagonu, zato Crosley unceremoniously cepljen dva centimetrov off straneh svojih avtomobilov, ki jim je dal precej okrnjen pogled, vendar pa jim omogočajo, da se vozijo drug ob strani, ko pošiljajo po železnici.

roadster, čeprav je styled nekaj let kasneje. John Tjaarda, od vseh ljudi, je bil plačan $ 5.000 do predložijo armaturne načrte za Hotshot, vendar niso bili uporabljeni. Namesto, Sundberg in Crosley spet naredil večino styling.

Z 85-palčni medosno razdaljo, so roadsterji dobil pet-palčni-več raztezajo od potniške linije (čeprav je bila skupna dolžina od osem do 11.25 centimetrov krajša ), in večina njegovih sestavnih delov telesa - žarometi, napa, sedeži, brisalci -. odpahnil za dirke

Dizajn izkazalo kot lahka in preprosta, kot je mogoče, tudi z odpravo vidno hladilnika. Ločena rešetka, Crosley obrazloženo, bi le upped ceno.

V svojih zadnjih štirih letih proizvodnje, Powel Crosley vlije $ 3-5000000 njegovega osebnega bančnega računa v njegov avto družbo. To je bila vztrajno izgubljajo od svoje najvišje prodajne letu 1948. Dne 3. julija 1952 je proizvodnja ustavila. Deset dni kasneje, Crosley razprodan General Tire Corporation, ki je pozneje postal generalni AEROJET-.
Crosley emblem je spomin na te pretekle classic.
Splošno AEROJET-

kmalu prodal vse Crosley opremo, orodja, umre, in ostanke deli (razen motorjev) do velikega Cincinnati reševanjem. Nadomestni deli so bili prodani različnih trgovcev, večina od njih v obratova

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]