Razvoj Lotus Eleven
Mark VIII, ki se je pojavil leta 1954, prav tako vzpodbudila Mark X, ki uporabljajo večje motorje, vendar je njegova neposredna menjava je bil manjši in bolj občutljiva, Mark IX 1955. Toda Chapman še ni bil zadovoljen, zato je nadziral razvoj Lotus Eleven (prva Lotus katerih število je bilo vedno napisane ven). To se je začela februarja 1956.
© 2007 smo .To prvotna 1956 Eleven Le Mans prvič dirkal Anita Taylor, sestra Lotus voznika Trevor Taylor, in je videl veliko zgodovinskih dirk. Tukaj je bil avtomobil, ki potiska Chapman je - in Frank Costin je - avtomobilsko znanje na mejo. Tam naj bi bili brez kompromisov, čeprav je podjetniška Chapman je želel nov avto, da storijo več delovnih mest za njim. To je bil prvi Lotus, ki je bil res paleta avtomobilov, namesto enega samega novega modela. Chapman je bil ne samo išče uspeh, ampak za veliko večje prodaje; seveda je videl Enajst kot dirkalni športni avto, vendar nekoliko optimistično, je pričakovati tudi, da prodajajo nekaj, za uporabo v cestnem prometu. Ne le, da Chapman želeli zmagovalni športni avtomobil za svoje lastne namene, ampak je želel financirati svoje dirke s prodajo veliko avtomobilov kupcem. Na eni strani je želel prodati najboljše in zelo najhitrejši avto v razrede športnih avtomobilov; na drugi strani pa je želel, da bi pritegnili clubmen britanski s cenejšimi in enostavnejšimi. Tam je bil lotuses z izbiro motorjev pred, vendar je bilo to, da je prvi Lotus z izbiro motorjev, karoserije, in zadnjih suspenzije! Ko tekmeci LOTUS 'videla novo Eleven, so aghast, za to je bil realni predujem za vse, kar je bilo prej prodano iz Hornsey. Bilo je zelo
