dejansko izračuna aerodinamične lastnosti avtomobila, je ugotovila, da je bilo neverjetno učinkovito, in da je potrebna le devet konjskih moči, da ga potisnite skupaj pri 60 mph. Za tiste, ki kažejo, Jaguar je že dosegla isto stvar z D-Type, odgovor je, da veliki umi mislijo enako, kajti bila Jag oblikovan tudi z zrakoplovi industrijsko aerodinamiko kot. Racing navdušence, ki je že vedel, da je Mark IX odhitela naročiti novo Eleven, in ni bilo dolgo, preden Lotus je trdil, da se gradi štiri avtomobile vsak teden. Chapman je bil edinstven self-publicist, in zdaj vemo, da je bila ta številka le redko doseže, vendar ni nobenega dvoma, da je bilo enajst takojšen uspeh. To ni bil samo izgleda, ampak lahkotnost in odklon agilnost, ki jo je tako mogočna mali avto. Čeprav nihajna osjo sprednje vzmetenje uporabljajo sestavine iz Ford Velike Britanije najbolj skromnega majhen avto, je imel enajst Uporan oprijem, medtem ko motorji Coventry-Climax zagotoviti visoko zmogljivost. Racing uspehi prišli naenkrat in v naslednjih treh sezonah je bil Eleven ponavadi favorit za zmago v kateri koli kategoriji 1,1-litrski ali 1,5-litrski športni avto dirke Lotus začel tri " dela " avtomobili za 1956 Le Mans 24 Hours dirki, kjer posebni predpisi pomenilo, da so morali še povečale kabinah (plus posebne okvirje šasija). Eden od 1,1-litrskih avtomobilov v osvojil svoj razred, letnik, vendar je bil še večji uspeh v letu 1957, ko so novi avtomobili (s spremenjenimi zaviti-over, polno širino vetrobranska stekla), izkazala tako hitro, da je ameriška posadka Mackay Fraser in Chamberlain končnega Deveti splošno s povprečno hitrostjo 99.08 mph. Ne samo, da je še en avto, ki je opremljen s posebno 750-CC Coventry-Climax motorja šel krog kot vlak za 24 ur, je zmagal v svojem razredu, končal 14. povprečju 90 mph - in zmagal indeks kategoriji uspešnost. Drugo Elevens je hitrostnih rekordov v Monzi, Italija (Stirling Moss je eden od voznikov) in avtomobili v zasebni lasti so bili uspešni v ZDA, Avstraliji, in po vsej Evropi, čeprav na bolj grobih tirih (kot Sebring, Florida), so bili nikoli kot rugged kot težjih Porsche. Pojdi na naslednjo stran, da se učijo o zapuščini Lotus Eleven.For več informacij o avtomobilih, glej:
Legacy o
